Tesla 4680-батерийна клетка: Развитие, производство и бъдещи перспекти

Чудили ли сте се как батерийната клетка на Tesla 4680 се превърна от идея в сърцето на Cybertruck и други модели? Боню Егълстън, старши директор на програмата 4680 в Tesla, предоставя ценна информация за развитието, производствените процеси и следващите стъпки в разговор със Санди Мунро.

От прототипната фаза до серийно производство

Tesla използва вътрешно обозначението Cybercell за второто поколение на клетката 4680.

Прототипите можеха да се произвеждат бързо, но увеличаването на производството до масово беше огромно предизвикателство.
Егълстън подчертава, че детайлната точност във всички етапи на процеса – от електродния материал до формацията – е от решаващо значение.

Пробив с технологията за сухи електроди

Новият процес за сухи електроди елиминира токсичните разтворители и големите сушилни пещи.

Спестява място и енергия в завода.
Намалява въздействието върху околната среда и разходите.
Позволява по-тясна вертикална интеграция, тъй като Tesla разработва електролит, сепаратор и корпус на клетката самостоятелно.

Масово производство и качество

Tesla днес, според Егълстън, постига най-ниските разходи за клетка на kWh в компанията.

Собствен дизайн на терминала опростява заваряването и увеличава производителността.
Показателят „служители на гигават“ помага за измерване на ефективността и мащабируемостта.

Устойчивост и рециклиране

Tesla рециклира директно в производствената линия, за да минимизира отпадъците от материали.

Възстановяване на метали и активни вещества.
Отказът от разтворители увеличава опазването на околната среда.

Структурни батерийни пакети в Cybertruck

Клетките 4680 са неразделна част от структурния батериен пакет в Cybertruck.

Структурата на пакета изпълнява статични функции и защитава пътниците.
Спестява допълнително тегло чрез елиминиране на отделни носещи елементи.

Прогноза и конкуренция

Егълстън е уверен, но Tesla е в батерийната надпревара:

Китайски доставчици тестват LFP-клетки с върхове на зареждане от 400 kW.
Tesla трябва да постигне по-бързи криви на зареждане на базата на 4680.
Бъдещи модели и обновления на Model S/X трябва да се възползват от ноу-хауто.

Заключение

Батерийната клетка 4680 на Tesla е основна технология благодарение на иновативни сухи електроди, силна вертикална интеграция и оптимизирано производство. Следващите стъпки са насочени към по-високи скорости на зареждане и по-широко приложение в бъдещи модели - решаващ фактор за лидерството на Tesla в батериите.