Вероятно една от най-често обсъжданите теми сред собствениците на електрически автомобили е въпросът дали честото бързо зареждане на високоволтовата батерия води до повишено износване на клетките на батерията. С други думи: Колко заряд губи батерията с течение на времето, когато бързото зареждане стане предпочитан избор?
Актуалните резултати вече са предоставени от нов проучване на Recurring Autoв което подробно са анализирани данните от зареждането на повече от 12 500 автомобила Tesla в САЩ. Компанията, която е специализирана в анализи на превозни средства и батерии за електромобили, изследва автомобилите, които зареждат батериите си поне през 90% от времето, използвайки функцията за бързо зареждане, и ги сравнява с автомобили, които използват функцията за бързо зареждане само през по-малко от 10% от времето. Резултатите показват, че разликите между двете стратегии за зареждане са минимални или изобщо не съществуват.
Изборът между прав и променлив ток обаче не е единственият фактор, който може да повлияе на бъдещото състояние на акумулатора. Не по-малко важни са фактори като екстремните температури, които могат да повлияят на работата на клетките, и рискът от твърде ниско или твърде високо състояние на заряд - проблем, който може да увеличи съпротивлението на батерията и да я натовари излишно.
Констатациите на Recurrent също така показват, че надеждните системи за управление на топлината, регулаторите на напрежението и системите за наблюдение на батериите, в които производителите на електромобили влагат енергията си за разработка, са ефективни при защитата на батериите от повреди, причинени от многократното използване на станции за бързо зареждане. За дълъг живот на батерията активирането на предварителната подготовка е от голямо значение както през горещите летни месеци, така и при ниски температури, тъй като привежда клетките в оптимална работна температура още преди зарядната щепсела да достигне местоназначението си.
Източник: Recurring Auto
