Запитване на NHTSA относно старта на роботакситата на Tesla в Остин съ

Колко безопасно се движи роботаксито на Tesla при мъгла, дъжд и други условия?
Американската транспортна агенция NHTSA иска да знае точно и задава на Tesla подробни въпроси преди планирания, изцяло американски старт на платената услуга за роботакси в Остин – от размера на флота до аварийните протоколи.

Какво иска да знае NHTSA от Tesla

1. Обхват на пилотния проект

Брой на използваните автомобили Model-Y
График и зона на действие в рамките на Остин

2. Технологичен стек и сензори

Какъв хардуер използва Full Self-Driving (FSD)?
Как камерите и радарите гарантират безопасно шофиране при заслепяване, мъгла, силен дъжд или сняг?

3. Мониторинг в реално време

Движи ли се флотът напълно автономно или Tesla наблюдава всяко пътуване от разстояние?
При необходимост използва ли се човешки шофьор за безопасност?

4. Протоколи за безопасност при загуба на видимост

Автоматично спиране, алтернативни маршрути или прекратяване на пътуването?
Комуникация с пътниците в случай на извънредна ситуация

5. Спазване на стандартите за автоматизация

Доказателство как системата на Tesla отговаря на актуалните американски стандарти за високоавтоматизирано шофиране

Контекст: Защо агенцията задава въпроси

Няколко инцидента с Tesla при лоша видимост предизвикаха текущо разследване от NHTSA. Затова агенцията сега изисква надеждни данни предварително, преди роботакситата да могат да превозват пътници.

Значение за германските читатели

Само информативно: Услугата за роботакси стартира първоначално само в Остин, Тексас.
Регулаторен сигнал: Възможно е и в Европа властите да изискват подобно строги доказателства, ако Tesla иска да предлага автономни транспортни услуги в бъдеще.
График: Tesla трябва да отговори на въпросите на NHTSA до юни; едва след това ще стане ясно дали стартирането в Остин ще се осъществи по план.

Перспектива

Отговорите на NHTSA са важна пречка по пътя към мащабното използване на роботакси. През 2026 г. трябва също така Cybercab да влезе в серийно производство без волан и педали – възможно благодарение на нова регулация в САЩ, която позволява изключения от класическите автомобилни норми. Дали и кога подобни правила ще влязат в сила в ЕС, остава да се види.