Колко безопасно се движи роботаксито на Tesla при мъгла, дъжд и други условия?
Американската транспортна агенция NHTSA иска да знае точно и задава на Tesla подробни въпроси преди планирания, изцяло американски старт на платената услуга за роботакси в Остин – от размера на флота до аварийните протоколи.
Какво иска да знае NHTSA от Tesla
1. Обхват на пилотния проект
-
Брой на използваните автомобили Model-Y
-
График и зона на действие в рамките на Остин
2. Технологичен стек и сензори
-
Какъв хардуер използва Full Self-Driving (FSD)?
-
Как камерите и радарите гарантират безопасно шофиране при заслепяване, мъгла, силен дъжд или сняг?
3. Мониторинг в реално време
-
Движи ли се флотът напълно автономно или Tesla наблюдава всяко пътуване от разстояние?
-
При необходимост използва ли се човешки шофьор за безопасност?
4. Протоколи за безопасност при загуба на видимост
-
Автоматично спиране, алтернативни маршрути или прекратяване на пътуването?
-
Комуникация с пътниците в случай на извънредна ситуация
5. Спазване на стандартите за автоматизация
-
Доказателство как системата на Tesla отговаря на актуалните американски стандарти за високоавтоматизирано шофиране
Контекст: Защо агенцията задава въпроси
Няколко инцидента с Tesla при лоша видимост предизвикаха текущо разследване от NHTSA. Затова агенцията сега изисква надеждни данни предварително, преди роботакситата да могат да превозват пътници.
Значение за германските читатели
-
Само информативно: Услугата за роботакси стартира първоначално само в Остин, Тексас.
-
Регулаторен сигнал: Възможно е и в Европа властите да изискват подобно строги доказателства, ако Tesla иска да предлага автономни транспортни услуги в бъдеще.
-
График: Tesla трябва да отговори на въпросите на NHTSA до юни; едва след това ще стане ясно дали стартирането в Остин ще се осъществи по план.
Перспектива
Отговорите на NHTSA са важна пречка по пътя към мащабното използване на роботакси. През 2026 г. трябва също така Cybercab да влезе в серийно производство без волан и педали – възможно благодарение на нова регулация в САЩ, която позволява изключения от класическите автомобилни норми. Дали и кога подобни правила ще влязат в сила в ЕС, остава да се види.