ЕС намалява наказателните тарифи за Tesla: вносът от Китай вече е само с 9% надценка

Tesla постигна значителен успех в търговския спор с ЕС. Комисията на ЕС значително намали първоначално планираните наказателни мита за автомобилите Tesla, внасяни от Китай. Вместо 20,8-процентната надбавка към стандартната тарифа от 10 %, за която беше взето решение през юли, Tesla вече ще плаща само допълнителна тарифа от 9 %. Това решение е взето след индивидуално преразглеждане, което Tesla поиска след въвеждането на временните мита.

Tesla се възползва от преизчисляването на митата

Намаляването на митата идва, след като Tesla поиска подробен преглед на субсидиите, получени по време на производството. Длъжностни лица от Комисията на ЕС провериха данните на компанията на място. Резултатът: допълнителните наказателни мита за Tesla бяха значително намалени, което облагодетелства автомобилния производител пред останалите производители. Особено засегнати са моделите на Tesla, като например евтиния Model 3, произвеждан в Китай, който се внася масово в Европа.

Без ретроактивни тарифи - облекчение за индустрията

В допълнение към намалението за Tesla, Комисията на ЕС реши също така, че няма да бъдат налагани ретроактивни наказателни мита за китайските електрически автомобили. Първоначално се планираше със задна дата да бъдат наложени тарифи в размер до 37,6 %. Сега тази мярка няма да бъде приложена, тъй като според Комисията правните изисквания не са били изпълнени.

Минимално намаление на митата за други производители

Други производители, като BYD, Geely и SAIC, също се възползват леко от корекцията на митата. Например наказателната тарифа, първоначално определена за BYD, беше намалена от 17,4 % на 17,0 %, докато Geely сега плаща 19,3 % вместо определените преди това 19,9 %. Най-голямото намаление обаче засегна Tesla, която сега може да очаква най-ниската наказателна тарифа в цялата индустрия.

Европейските производители на автомобили в неизгодно положение

Докато Tesla може да очаква значителни облекчения, европейските производители като BMW и Volkswagen продължават да се сблъскват с по-високи тарифи. Тези компании също са подали заявления за намаляване на тарифите, но все още не е ясно дали ще имат същия успех като Tesla. Особено за модели като Cupra Tavascan и Mini Cooper, които се произвеждат в Китай, митата могат да означават чувствително увеличение на цените на европейския пазар.

Бъдещето на митата: решението се очаква до октомври

Окончателното решение относно тарифите се очаква да бъде взето до 30 октомври 2024 г. Дотогава засегнатите дружества и групи по интереси могат да представят своите коментари на Комисията на ЕС. Предложението на Комисията трябва да бъде одобрено с квалифицирано мнозинство от държавите - членки на ЕС, което се счита за малко вероятно поради големите пречки. При първото гласуване през юли дванадесет държави - членки на ЕС, подкрепиха временните тарифи, четири държави бяха против, а единадесет се въздържаха, включително Германия.

Заключение: конкурентният натиск в областта на електромобилността остава висок

Решението на Комисията на ЕС показва колко силен е конкурентният натиск на европейския пазар на електроенергия. Докато китайските производители продължават да се радват на предимства чрез субсидии, европейската автомобилна индустрия остава под натиск. Tesla получи важно конкурентно предимство благодарение на успешното намаляване на тарифите и ще може да засили още повече пазарните си позиции в Европа. Следващите месеци ще покажат как индустрията и политиците ще реагират на тези събития.