Tesla Guide - Hur laddar jag min Tesla ordentligt?

Är du den stolta ägaren av en Tesla, funderar du på att beställa en Tesla eller har du redan beställt en? Här kan du ta reda på hur en Tesla kan laddas och vilka tips det finns för att spara på batteriet eller ladda det så effektivt som möjligt.

  1. Grundläggande regler jag bör följa när jag laddar en elbil.
  2. Hur laddar jag min Tesla hemma?
  3. Hur bra är Tesla Wall Connector?
  4. Hur laddar jag min Tesla när jag är på språng?
    _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1. Grundregler jag bör följa när jag laddar en elbil.

Det mest kritiska problemet med elbilar är räckvidden. För att få lång räckvidd ur en elbil så länge som möjligt är det lämpligt att ta hänsyn till rätt laddningsmönster. Detta skyddar batteriet och nedbrytningen är mindre jämfört med frekvent snabbladdning.

Vi har följande tips till dig:

  • Debitera endast mer än 90 % omedelbart före resan och endast om det annars inte räcker för den planerade resan.
  • Under 20 % (gult område) bör du inte parkera elbilen utan laddningsmöjlighet.
  • Under 7 % (rött område) bör du aldrig lämna din elbil över natten eftersom den kan laddas ur.
  • Ett elbilsbatteri känns bekvämast i intervallet 20-80%.
  • Ju långsammare du laddar, desto bättre är det för batteriet.

Om du följer dessa regler och följer lämpligt laddningsmönster, kommer ditt batteri att tacka dig med liten försämring. Lite i taget tappar dock varje batteri sin kapacitet på grund av materialslitage och urladdning och laddning av elektroderna.

2. Hur laddar jag min Tesla hemma?

Hem kan du ladda din Tesla som vilken elbil som helst med ett vanligt hushållsuttag eller en väggbox.

Schuko (Tyskland/Österrike) eller T13 (Schweiz) laddar enfas med max 10A. Vissa hushåll har även ett industriuttag (blått, CEE16, enfas, 16A). Dessa "hushållsmetoder" skyddar bilens batteri, eftersom cellerna gradvis laddas på grund av den låga laddningskapaciteten på max 3kW och batteriet inte överhettas. Naturligtvis finns det också några nackdelar:

  • Höga laddningsförluster på grund av uppvärmning av laddningskomponenter och det elektriska motståndet i kablar och kontakter. Laddningsförlusterna är här mellan 15-20%. I värsta fall brinner uttaget igenom eftersom det inte är tillräckligt skyddat för de långa laddningscyklerna.
  • Datorn i Tesla är ständigt aktiv och denna extra energiförbrukning ökar under många timmars mycket långsam laddning.
  • Batteriet blir inte riktigt varmt beroende på omgivningstemperaturen och laddas inte i sitt optimala temperaturområde.
  • På äldre Model S- och Model X-modeller: Hög belastning på minnesmodulen (eMMC). Eftersom datorn är permanent aktiv skrivs även minneskretsen permanent till.

Ladda vid en väggbox eller ladda vid en AC-laddstation. Din elbil kommer att kännas mycket bekvämare med dessa laddningsalternativ. Den skonsammaste laddningshastigheten ligger i intervallet mellan 11 och 16,5 kW. Vid 12-14 ampere är laddningseffektiviteten högre jämfört med 16 ampere. Vid 14 ampere bör det ligga mellan 92-94%, vid 16 ampere är det vanligtvis lite mindre än 90%. Så om du har tid och kan ladda i tre faser bör du ladda med 12 ampere istället för 16 ampere. Den medföljande UMC2-laddaren från Tesla, som har funnits sedan 2019, klarar dock endast enfasladdning med max 3,7 kW.

3.Hur bra är Wall Connector?

I ett nötskal: Om du letar efter en enkel men välfungerande wallbox för att ladda din Tesla hittar du den på Tesla Wall Connector. Men om du letar efter alla fördelar med en modern wallbox för ditt hem , bör du också leta efter bättre som Tesla-ägare. Se dig omkring efter alternativ.

Vad kan kontakten göra?

Teslas Wall Connector kan göra vad den ska göra. Med den permanent integrerade laddningskabeln 2,6 m (Väggkontakt Gen. 2) och 7,3 m (Väggkontakt Gen. 3) och lysdioden kan varje Tesla-modell laddas bekvämt. Väggdosan är försedd med en typ 2-kontakt och passar därför även andra tillverkare. Laddningsluckan på din Tesla kan enkelt öppnas med tryckknappen integrerad i laddningshandtaget. Dessutom är Wall Connector Gen. 3 utrustad med WLAN. Å ena sidan har detta fördelen att firmware-uppdateringar laddas automatiskt för att förbättra användarupplevelsen och introducera nya funktioner, å andra sidan att du kan ansluta till Wall Connector Gen.3 via mobiltelefon eller dator. En typ A + DC 6 mA jordfelsbrytare (RCD) är installerad i väggkontakten (Gen. 3). Fördelen med detta skydd är att typ B GFCI inte krävs vid installation av Wall Connector Gen3-enheter. Med Wall Connector (Gen. 3) kan appen användas för att ställa in om endast Tesla-fordon eller andra märken får ladda.

Vad saknas i kontakten?

Vi börjar med den viktigaste nackdelen ur vår synvinkel. Wall Connector Gen. 2) har inga åtkomstbegränsningar. Ur säkerhetssynpunkt är det därför möjligt för vilken främling som helst att ladda sin elbil med dig om kontakten inte är säker i ett garage. Så om du äger en fritt tillgänglig carport eller vill använda flera kontakter för en flotta (t.ex. företagsparkering) får du ta risken för oönskad laddning av främlingar. När det gäller säkerheten måste det också nämnas att Wall Connector (Gen. 2) inte har något integrerat DC-överspänningsskydd. Här hänvisar vi till den nya generation 3, som har en inbyggd jordfelsbrytare till exempel. Dessutom kan Wall Connector (Gen. 2) inte hålla någon statistik och sparar laddningsloggar. I efterhand går det till exempel inte att skilja på olika laddningsprocesser, elbilar och tider. I sammanhanget bör också nämnas att den som vill integrera ett debiteringssystem för att dokumentera tjänstebilens elkostnader inte betjänas här. Wall Connector (Gen. 2) kostar €399 i Tyskland, Wall Connector (Gen. 3) kostar €539 i Tyskland. Var och en måste själv bestämma om detta minimalistiska laddningsalternativ räcker för hemmet. Däremot erbjuder vi bra alternativ till kontakten i vår Shop.

4. Hur laddar jag min Tesla när jag är på språng?

Nu kommer vi till ett laddningsalternativ som är ett nyckelargument för Tesla-förare. Supercharger-nätverket är kompatibelt med Tesla-modeller i Tyskland och utökas ständigt, så du behöver inte oroa dig för att fastna på bilresor eller längre resor. I Nederländerna har Supercharger-nätverket redan godkänts för produkter från tredje part. Priset per kW har dock höjts avsevärt jämfört med priset för Tesla-förare. Vi antar att Tesla även kommer att öppna sina kompressorer för tredjepartsprodukter i andra länder i framtiden. Laddningskapaciteter på upp till 250kW är inga problem för till exempel Model 3. Plug and charge-processen, där SuperChargern kommunicerar direkt med elbilen och fakturerar det lagrade kreditkortet, gör laddningsprocessen mycket enklare.Kostnaderna för överladdning är relativt billiga (för närvarande 0,45 €/kWh för Tesla-förare från och med 02/2022) Det finns för närvarande två varianter av överladdare. De kallas V2 och V3. Den enda skillnaden är att V3 Superchargers bara har en CCS-laddningskabel installerad, och V2 ger dig valet mellan CCS och Type 2. Båda pluggarna kan dock laddas snabbt. Alla överladdarplatser lagras i Teslas navigationssystem. På långväga resor navigerar Tesla dig dit direkt och förkonditionerar batteriet därefter. De flesta superladdarplatser har även andra snabbladdare från andra leverantörer, till exempel från ENBW, Fastnet, Allego eller IONITY. Med dessa snabbladdare krävs ett laddkort eller en app för att aktivera laddstationen. Plug and charge är för närvarande endast möjligt för ett litet urval av elbilar. Kostnaderna är vanligtvis betydligt högre jämfört med Tesla. I princip talar ingenting emot snabbladdning. Man bör dock försöka få en bra balans mellan AC- och DC-laddning. Med snabbladdning värms batteriet upp väldigt snabbt och utsätts för höga temperaturer. Uppladdningsbara batterier gillar dock inte särskilt mycket när de utsätts för höga strömmar vid laddning eller urladdning och samtidigt råder väldigt kalla eller höga temperaturer. Batterihanteringssystemet ser till att temperaturen hålls inom ett visst intervall under laddning och att batteriet laddas så skonsamt som möjligt, men detta är alltid bara en kompromiss mellan laddningshastighet och skador. Dessutom reduceras batterikapaciteten snabbare med frekvent snabbladdning.

På språng vill du dock också ladda utanför Supercharger-nätverket. Vi erbjuder den perfekta vardagens följeslagare med Juice Booster i en mängd olika setvarianter. Du laddar med upp till 22kW och det finns alla sorters adaptrar, med vilka du flexibelt kan ladda var som helst. Dessutom är Juice Booster vattentät och kan köras över med en hjullast på upp till 3 ton, vilket gör den väldigt praktisk i alla situationer.