Instruktioner för superladdare - Hur man laddar ordentligt!

Sedan den 15 februari 2022 har alla kompressorer i Nederländerna varit öppna för produkter från tredje part. Med detta öppningssteg är Nederländerna det första landet i världen där alla överladdare för alla elbilar (krav CCS-laddningsanslutning) är tillgängliga. Vi vill gärna ta detta steg som ett tillfälle att skriva en "Supercharger Etiquette" för att göra laddningen så enkel som möjligt för alla elbilsförare och för att undvika väntetider vid laddning, för det finns även tips & tricks för Tesla-förare!

Förklaring av supercharger-varianter: En 3:e generationens supercharger (V3, kännetecknas av att det bara finns en CCS-laddkabel kopplad till laddstationen) kan idealiskt leverera upp till 250 kW. 2:a generationens Superchargers (V2 känns igen på att det hänger två laddkablar från laddstationen - en CCS och en kabel för gamla Model S och Model X) kan leverera upp till 150 kW. Vi rekommenderar att alla Tesla Model 3- och Model Y-förare väljer en V3 Supercharger, om tillgänglig, eftersom dessa modeller laddar med över 200 kW vid topp. En V3 Supercharger har då fördelen att hela laddningseffekten kan användas för att ladda batteriet snabbare. Omvänt bör Tesla Model S- och Model X-förare av den nuvarande generationen använda en V2-kompressor om möjligt, eftersom dessa modeller för närvarande kan dra nytta av en maximal laddningskapacitet på upp till 142 kW i Europa. Detta motsvarar ungefär den maximala laddningshastigheten (150 kW). Om du vill ladda på en V3 Supercharger som Model S eller Model X-drivrutin behöver du en motsvarande CCS-adapter.

Delad effekt: V2 Superchargers fungerar i par (1A,1B ; 2A, 2B...) och delar den maximala effekten på 150 kW sinsemellan. Om tjänst 1A är upptagen men 1B, 2A och 2B är lediga, bör du välja antingen 2A eller 2B. V3 Superchargers fungerar på egen hand och levererar upp till 250 kW per laddningspunkt.

För drivrutiner från tredje part: Hur fungerar laddning för drivrutiner från tredje part på Tesla Superchargers? – Innan du vill ladda din elbil på Tesla Supercharger måste du ladda ner Tesla-appen. I nästa steg skapar du ett kundkonto och sätter in en betalningsmetod (antingen kreditkort eller IBAN för ett SEPA-direktdebiteringsmandat). När all nödvändig data har lagrats ansluter du först din elbil och öppnar sedan Tesla-appen. Detta lokaliserar din plats och visar motsvarande Supercharger. Du väljer sedan den laddstation i appen där du vill ladda. Detta kan du ta reda på från motsvarande nummer vid foten av laddstationen. Du bekräftar sedan önskad betalningsmetod och laddningen kan börja. Under laddningsprocessen visar Tesla-appen aktuell laddningseffekt i kW, hur många kW som redan har laddats upp och naturligtvis hur höga de nuvarande kostnaderna är. Kostnaderna i Nederländerna varierar för närvarande mellan 0,68 € och 0,71 € per debiterad kW. Så fort laddningsprocessen har stoppats kan du i laddningsöversikten se vilken Supercharger du har laddat hur mycket och för vilket totalbelopp. På så sätt tappar du inte koll.

För Tesla-förare: Den aktuella användningen av Tesla Supercharger kan visas i Tesla-navigeringen. Det är därför tillrådligt att se hur mycket frekventerad Supercharger är. Under tiden står vissa kompressorer väldigt nära varandra, så det kan vara värt att resa till en alternativ kompressor. Som ett exempel, kompressorerna Irxleben och Hohenwarsleben på motorväg A2. Dessa två kompressorer ligger bara 1,2 kilometer från varandra.Supercharger Irxleben erbjuder 12 V3 Superchargers, medan Supercharger Hohenwarsleben endast erbjuder 6 V2 Superchargers. Som förare av Model 3 och Model Y är det värt att vara uppmärksam på vilken plats du väljer. När en lämplig överladdare har hittats ansluts laddningskontakten (tips: laddningsluckan öppnas genom att trycka på knappen på laddningskontakten) och laddningen kan börja. Under laddningsprocessen visas den aktuella laddningseffekten i kW, hur många kW som redan har laddats upp och sedan förstås hur höga de nuvarande kostnaderna var, i Tesla-appen och på Tesla-skärmen. Betalningsmetoden som lagras i Tesla faktureras sedan.

För bättre illustration kan du hitta vår förklarande video om Tesla Supercharger

på YouTube

När laddningsprocessen är klar bör du ta bort din elbil från laddstationen. Detta är bara rättvist mot andra elbilsförare som väntar på en laddningsplats. Vidare tar Tesla ut en spärravgift från 5 minuter efter avslutad laddning (dvs. även när den inställda laddningsgränsen nås), om det finns en viss belastning. På tyska kompressorer är detta 0,50 € per minut från 50 % utnyttjande och 1,00 € per minut vid 100 % utnyttjande. Du kan hitta fler avgifter utomlands här: Spärravgift för Supercharger | Tesla Tyskland

Eftersom det kan antas att Tesla även kommer att öppna upp andra kompressorer för tredjepartsprodukter i framtiden, bör varje elbilsförare ta reda på sin maximala laddningskapacitet så att om möjligt laddstationer med snabbare laddkapacitet för elbilar, som de också kan ringa upp, bör inte blockeras. Det finns också olika effektnivåer för andra laddstationsleverantörer. Det är alltid värt att uppmärksamma den maximala laddningskapacitet som din egen bil kan ta fram. Som illustration har vi supercharger-etiketten från Tourig Club Schweiz. På grund av den ganska korta laddningskabeln bör elbilen parkeras därefter för att möjliggöra enkel laddning.

(Källa: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.