Den Tesla Semi accelererar. Två stora logistikföretag – ArcBest och thyssenkrupp Supply Chain Services – har nyligen avslutat omfattande, flera veckor långa pilotprogram med den helelektriska lastbilen. Resultaten? Genomgående positiva.
ArcBest bemästrar Donner Pass
Det amerikanska logistikföretaget ArcBest testade Tesla Semi under en period av tre veckor och körde 4 494 miles – alltså cirka 321 miles per dag. En imponerande energieffektivitet på endast 1,55 kWh per mile uppnåddes. Som jämförelse: En Tesla Model 3 kräver cirka 0,25 kWh per mile.
Semi klarade också utmanande terräng – inklusive den 2 200 meter höga Donner Pass. ArcBest konstaterade att Semi i prestanda är jämförbar med dieseldrivna lastbilar. Särskilt berömda var:
-
Den centrala förarplatsen med utmärkt runtomsikt
-
Den intuitiva användningen
-
Den höga körkomforten och säkerhetsfunktionerna
Förarna var genomgående entusiastiska.
thyssenkrupp: „En naturlig passform“
Även thyssenkrupp Supply Chain Services i Kalifornien testade Tesla Semi i tre veckor under en vinterinsats. Totalt kördes nästan 5 000 miles – regelbundet över den branta Altamont Pass.
Återkopplingen var så positiv att thyssenkrupp redan har meddelat att de kommer att integrera en egen Tesla Semi-flotta i sina logistikprocesser.
Bob Denehy, Chief Commercial Officer på thyssenkrupp, förklarade:
„Den Tesla Semi passar perfekt till vår strategi: hållbarare, effektivare och med mindre miljöpåverkan.“
En ytterligare milstolpe för Tesla Semi
Dan Priestley, chef för Tesla Semi-programmet, betonade att dessa partnerskap är en del av den övergripande Tesla-strategin: Elektrifiering av hela leveranskedjan – inklusive egna partners. Fördelarna är uppenbara:
-
Lägre driftskostnader
-
Högre tillförlitlighet
-
Stärkande av egna hållbarhetsmål
Med det framgångsrika avslutet av dessa två storskaliga pilotprogram är det klart: Tesla Semi är redo för nästa steg. Serieproduktionen ska börja i slutet av 2025 – då även för företag utanför de tidigare pilotprojekten.