Tesla Model S Refresh med frontkamera sedd vid Nürburgring

Har du sett de senaste bilderna av en kamouflerad Tesla Model S på Nürburgring? Tesla testar en uppdaterad version, förmodligen Model S Plaid, med en ny frontstötfångarkamera och aerodynamiska förbättringar. I den här artikeln får du veta allt om de observerade förändringarna, vad de betyder och hur uppdateringen kan förbättra Model S.

Kamouflerad Model S Plaid på Nürburgring

Den 21 maj 2025 observerades en kamouflerad Tesla Model S på Nürburgring Nordschleife i Tyskland, enligt CarScoops. Fordonet, förmodligen en Plaid, hade vit-svart kamouflage på fram- och baksidan, vilket tyder på nya design- eller tekniska förändringar. Tester på Nürburgring, en av de mest krävande racingbanorna i världen, antyder att Tesla optimerar fordonets prestanda och hantering. Enligt Lars Moravy, Teslas VP för fordonsingenjörskonst, planeras en uppdatering för Model S och X till slutet av 2025, dock utan att nämna några detaljer.

Ny frontstötfångarkamera: En höjdpunkt

En iögonfallande ny funktion är frontstötfångarkameran, som redan syns i Model Y Juniper och Cybertruck. Denna kamera, synlig som en liten "nub" i mitten av stötfångaren, kan erbjuda följande fördelar:

Förbättrad FSD: Mer sikt framåt, särskilt vid låga hastigheter eller i trånga utrymmen som parkeringshus, vilket är avgörande för Unsupervised FSD eller Actually Smart Summon.
Autopark och säkerhet: Mer precisa avståndsmätningar, eftersom de tidigare kamerorna på den övre kanten av vindrutan visar svagheter i vissa scenarier (t.ex. motljus).
Hardware 4 Integration: Kameran är en del av HW4/AI4-sviten, som stöder en extra kamerakontakt, vilket kan möjliggöra framtida uppgraderingar.

På X gläds användare som @TeslaNewswire över kameran: "Refreshed Tesla Model S Plaid spotted at the Nürburgring featuring: ✅ Front bumper camera".

Aerodynamiska förbättringar

De yttre förändringarna fokuserar på aerodynamik för att öka prestandan på racingbanan:

Ny frontspoiler : En lägre spoiler på den nedre stötfångaren förbättrar den aerodynamiska effektiviteten och marktrycket vid höga hastigheter, idealiskt för Nürburgring.
Bakdiffusor: Diffusorn bak har ändrats något, men förblir i stort sett trogen den nuvarande designen, vilket tyder på subtila optimeringar.
Oförändrad front: Strålkastare och "eyeliner"-varselljus förblir desamma, liksom det svarta området med Tesla-logotypen.

Ändringarna är mindre omfattande än vid Model Y Juniper-uppdateringen, som introducerade nya ljuslister och strålkastare, vilket tyder på en riktad uppdatering snarare än en fullständig omarbetning.

Nya hjul: Prestanda eller test?

Den testade Model S hade nya lättmetallfälgar som liknar Photon-fälgarna på Model 3 Performance (utan Aero-kåpor). Intressant nog sågs fordonet på väg till och från Nürburgring med de kända Arachnid-fälgarna. Detta tyder på att Tesla använder de nya hjulen specifikt för prestandatester, möjligen för att optimera grepp och hantering. Valet av liknande hjul som på Model 3 verkar ovanligt, eftersom Tesla vanligtvis använder unika designer för toppmodeller.

Bak: Minimalistiska förändringar

Baksidan av prototypen visar knappt några förändringar:

Bakljus och stötfångare: Design och form motsvarar den nuvarande Model S.
Diffusor: Lätta justeringar, men inga radikala nyheter.

Detta tyder på att Teslas fokus ligger på fronten och möjligen interiören.

Möjliga förbättringar i interiören

Eftersom de yttre förändringarna är begränsade spekulerar experter om betydande uppdateringar i interiören för att göra Model S jämförbar med Model 3 och Model Y:

Omgivningsbelysning: RGB-omgivningsbelysning, som i Model 3 och Cybertruck, är bekräftad för Model S/X och kan göra kabinen mer modern.
Nya säten : En ny sätesdesign med smalare, högre nackstöd och Plaid-märken, liknande RECARO-racingsäten, upptäcktes i reservdelskatalogen.
Förbättrade material: Ytor av högre kvalitet eller nya funktioner som ventilerade säten är tänkbara, liknande Model Y Refresh.

På X spekulerar användare som @DominicBRNKMN om "interna förbättringar", som ett nytt 123+ kWh-batteri med bättre laddningsbeteende.

Fokus på prestanda: Plaid Powertrain-uppgradering?

Model S Plaid höll 2023 Nürburgring-rekordet för elfordon med en varvtid på 7:25.231, men blev 2024 överträffad av Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) och Xiaomi SU7 Ultra (6:46.87). Tesla kan använda den aktuella Refresh för att återta prestandan:

Förbättrade motorer: Optimeringar av fram- och bakmotorer för att öka acceleration och topphastighet.
Drivlina: Uppgraderingar av drivlinekomponenten kan förbättra effektivitet och prestanda för att återigen jaga rekord.

En Plaid+-comeback spekuleras, men är osannolik eftersom förändringarna verkar vara mer inkrementella.

Inga Cybertruck-teknologier

Trots Teslas tillkännagivande att integrera teknologier som Steer-by-Wire eller 48V-arkitektur från Cybertruck i framtida modeller, verkar Model S Refresh inte innehålla dessa. Även Model Y Juniper lanserades utan dessa funktioner, vilket dämpar förväntningarna på en mer konservativ uppdatering för Model S.

Tidsplan och tillgänglighet

Tesla har inte bekräftat något officiellt startdatum, men enligt Lars Moravy förväntas Refresh i slutet av 2025 som modellår 2026. De första leveranserna kan börja i Nordamerika och Europa våren 2026, liknande Model Y Refresh, som levereras i Asien redan i maj 2025. För europeiska kunder innebär detta tålamod, men utsikten till en kraftfullare Model S med frontkamera är lovande.

Slutsats: En riktad uppgradering för Model S

Den Tesla Model S Refresh, sedd vid Nürburgring, ger subtila men riktade förbättringar: en frontstötfångarkamera, aerodynamiska optimeringar som en ny spoiler och möjligen en kraftfullare Plaid-drivlina. Inuti kan nya säten och ambient belysning förbättra körupplevelsen. Det är ingen omfattande omdesign som Model Y Juniper, men tillräckligt för att hålla Model S konkurrenskraftig. För europeiska Tesla-fans är utvecklingen spännande, även om introduktionen fortfarande tar lite tid. Se fram emot en snabbare, smartare Model S år 2026!