Tesla öppnar första LFP-batterifabriken i Nordamerika

Visste du att Tesla hittills varit tvungen att köpa alla litiumjärnfosfatceller (LFP) från Asien? Med den nya Tesla LFP-batterifabriken i Nevada förändras spelet: För första gången producerar företaget prismatiska LFP-celler direkt bredvid Gigafactory Nevada – ett viktigt steg för att lokalisera den nordamerikanska leveranskedjan och möta efterfrågan på stationära lagringslösningar.

De viktigaste fakta i översikt

Plats: direkt vid den befintliga Gigafactory-campus i Sparks, Nevada
Kapacitet vid start: cirka 10 GWh per år, utbyggnad planerad inom 1–2 år
Teknologi: beprövade Wet-Coating-processer för prismatiska LFP-celler
Användningsområde: främst Powerwall- och Megapack-lagring, (tills vidare) inga fordon

Varför LFP-celler?

Säkerhet & termostabilitet: LFP-celler anses vara i stort sett brandsäkra och temperaturtåliga.
Lång livslängd: upp till 4 000 laddcykler utan betydande kapacitetsförluster.
Råvarufördel: inget nickel, inget kobolt – lägre kostnader och mindre leveranskedjerisker.

Strategisk betydelse för Tesla
Mer autonomi i leveranskedjan
Hittills kom de flesta LFP-celler från CATL i Kina. Med egen produktion på plats sparar Tesla importkostnader, tullar och förkortar leveranstider – särskilt viktigt med tanke på växande amerikanska subventioner för inhemsk batteritillverkning.

Accelererad expansion av Megapack & Powerwall
Tesla planerar att öka den installerade lagringskapaciteten med mer än 50 % till 2025. Den LFP-batterifabrik Nevada levererar baskomponenterna för detta. Särskilt energibolag föredrar LFP-kemi eftersom den är robust och kostnadseffektiv.

Beprövade istället för experimentella metoder
Medan Tesla fortfarande satsar på den komplexa Dry-Coating med 4680-cylindern, använder företaget här medvetet den etablerade, pålitliga Wet-Coating -Process tillbaka. Resultat: lägre uppstartsrisker och snabbare uppskalning.

Framtidsutsikter: Vad kommer härnäst?

Uppskalning till 20 GWh+: Vid full kapacitet skulle årligen långt över 200 000 Powerwalls respektive 40 GWh Megapack-lagring kunna produceras.
Integration på fler platser: Om uppskalningen går smidigt, är en liknande LFP-fabrik i Texas tänkbar.
Potential för fordonsbatterier: Om efterfrågan på billigare LFP-modeller som Model 3 RWD förblir hög, kan framtida amerikanska fordonslinjer också använda Nevada-celler.

Slutsats
Med Tesla LFP-batterifabriken i Nevada öppnar e-mobilitetspionjären ett nytt kapitel i sin energistrategi. Lokal produktion, lägre kostnader och kortare leveransvägar stärker Teslas position på marknaden för stationära storskaliga lagringslösningar och påskyndar vägen mot en fossilfri energiframtid.