Elbilsbatterier förlorar lagringskapacitet med tiden, vilket minskar räckvidden. Hur stor kapacitetsförlusten är beror på typ och intensitet av användning. Tesla har nu släppt nya uppgifter om "batteridegradering" på grund av kontinuerlig användning. Enligt en rapport från den amerikanska elbilstillverkaren om påverkan på miljön år 2022 minskar lagringskapaciteten i lyxklassmodellerna Model S och Model Y efter cirka 322 000 km i genomsnitt med 12 procent, jämfört med 10 procent år 2021. Mellanklassmodellerna Model 3 och Model Y beaktades inte i studien, även om de säljs i större antal och har olika batterikemi. Dessa fordon skulle kunna användas för framtida analyser av batterilivslängden.
Tesla betonar att körsträckan bara är en faktor för bibehållen batterikapacitet och att batteriets ålder också spelar en viktig roll. Siffror för bibehållen kapacitet vid lägre körsträckor återspeglar troligen ålderns inverkan, medan siffror för högre körsträckor, från fordon med hög användning, troligen återspeglar mindre inflytande av batteriets ålder. Tesla planerar att utöka informationen om prestandan hos nyare kemiska system så snart tillräckliga data finns tillgängliga.
Tidigare ansågs elbilsbatterier slitas ut potentiellt snabbt, vilket gav upphov till oro på grund av komponentens höga kostnad. Även om detta har visat sig vara fel erbjuder tillverkarna omfattande garantier för batteripackens funktionalitet och hållbarhet. Vanligtvis finns det en restkapacitet på 70-80 procent under de första åren och kilometrarna. Tesla erbjuder en garanti för batteri och drivenhet på 8 år eller 240 000 kilometer för Model S och Model X, beroende på vad som inträffar först. Företaget garanterar också att minst 70 procent av batterikapaciteten bibehålls under garantiperioden. För Model 3 och Model Y med LFP-batteri (litiumjärnfosfat) är garantin 8 år eller 160 000 kilometer och minst 70 procent, medan för Model 3 och Model Y med nickel-lithiumbatteri är den 8 år eller 192 000 kilometer och minst 70 procent.
