Tesla tar ett stort steg mot framtidens fordonsnätverk: Istället för 1980-talsstandarden CAN-Bus använder tillverkaren nu ett Time Division Multiple Access (TDMA)-system. Detta möjliggör snabbare, prioriterad dataöverföring för FSD-sensorer, infotainment och OTA-uppdateringar.
Begränsningarna med CAN-Bus
Controller Area Network (CAN-Bus) har varit standard i bilar sedan 1980-talet. Med maximalt 1 Mbps (CAN 2.0) respektive cirka 8 Mbps (CAN FD) når den dock sina gränser:
-
Datamängder för 1080p videoströmmar är för stora
-
Komplexa kabelstammar är svåra att reparera
-
Kollisioner vid samtidiga meddelanden
Teslas nya TDMA-nätverk
Istället för konkurrerande meddelanden använder Tesla ett tidsstyrt system:
-
Tidsfönster garanterar kollisionsfri överföring
-
Network Allocation Map (MAP) tilldelar dynamiskt slots till varje styrenhet
-
Quality of Service skiljer „Low Latency“ (FSD-sensorer) från „Bulk Traffic“ (video, OTA)
Denna patenterade metod säkerställer snabb, pålitlig och prioriterad kommunikation i fordonet.
Synergi med 48-V-arkitektur och LVCS
Det nya nätverket kompletterar Teslas 48-volt lågspänningssystem och Low Voltage Connector Standard (LVCS):
-
Tunnare kablar och endast sex kontakttyper istället för över 200
-
Potential för Powerline Communication över DC-ledningar
-
Förenklad tillverkning och bättre reparerbarhet
Utsikt
Med TDMA-Baselayer har Tesla lagt grunden för snabbare FSD-beslut, en smidigare infotainment och robustare OTA-uppdateringar. Även om CAN-bussen förblir aktiv i många bilar, skulle Teslas nyhet kunna bli branschstandard för nätverk i elfordon.
Gillade du vår artikel?
Om du redan är mer stolt Tesla-Driver är eller borde vara i tid, besök vår onlinebutik Shop4Tesla och säkra 10% Rabatt på alla produkter med rabattkod: NEWS4TESLA.I vårt omfattande sortiment hittar du en mängd olika högkvalitativa Tesla-Tillbehör för varje modell Upptäck spännande innovationer och tillbehör som kommer att göra det Tesla-Gör upplevelsen ännu bättre - www.shop4tesla.com.
