Spring‑uppdatering 2025 ger Teslas dashcam en stor fördel

Fler ögon, mer skydd: Med Spring‑Update 2025 (Version 2025.14) aktiverar Tesla för första gången B‑Pillar‑kamerorna för Dashcam & Sentry Mode. Men den nya övervakningen runtomkring landar till en början endast på fordon med Hardware 4 (HW4) – inklusive Model 3/Y från mitten av 2023 samt de senaste Model S/X. Vad uppgraderingen innebär, varför HW3‑förare blir utan och varför till och med Cybertruck (ännu) är utanför, läser du här.

Vad ändras med uppdateringen?

Sex istället för fyra kameravinklar

Tidigare: Fram, bak och båda skärmkamerorna (4‑feeds).
Nytt: Ytterligare inspelningar från kamerorna mellan fram‑ och bakdörr – kritiska döda vinklar försvinner.
Ny Dashcam‑Viewer: Rutnätspresentation av alla sex strömmar, 15‑sekunders hoppknappar, snabb klippväxling.

Mer lagringsbehov, mer beräkningskraft

Två ytterligare 1080p‑strömmar innebär:

Högre bitrate → större USB‑stickor/SSDs rekommenderas.
AMD Ryzen + HW4 tar över live‑bearbetningen (AI‑triggers, buffring).

Vem får B‑Pillar‑inspelning?

Modell	Byggtid‑Referens	Autopilot‑Dator	Status
Model S / X	Refresh 2021 ff.	HW4	✅
Model 3 Highland	från 09/2023	HW4	✅
Model Y Juniper	från 06/2023	HW4	✅
Cybertruck	alla	HW4	❌ (inte än)
Alla HW3‑Fordon	till mitten av 2023	HW3	❌

Tips: Öppna menyn Programvara > Ytterligare fordonsinfo – där finns information om Autopilot-dator och Infotainment-processor.

Varför är HW3 utesluten?

Begränsat RAM & CPU‑kraft på NVIDIA‑plattformen.
Dubbel videobuffert överskrider realtidsgränsen.
Tesla kan i framtiden testa reducerade bildfrekvenser eller On‑Demand‑Inspelning – officiellt har dock inget meddelats ännu.

Cybertruck-mysteriet

Trots HW4 & Ryzen ingen B‑Pillar‑Mode:

Arkitekturspecifik Sentry‑Optimering för pickupen (Effektivitets‑Uppdatering 10/2024).
Tesla arbetar troligen på en anpassad minnes‑/termisk lösning – en senare OTA‑uppgradering är realistisk.

Är det värt att uppgradera till HW4?

Den som ofta rör sig i innerstäder eller på parkeringsplatser drar stor nytta av de sidoinspelningar.
För HW3‑ägare utan retrofit‑alternativ återstår tills vidare bara tålamod eller steget till den nyare modellen.

Slutsats

Det B‑Pillar‑Inspelningen stänger en säkerhetslucka och gör Teslas kameraskydd betydligt mer heltäckande. HW3‑support saknas fortfarande – men Teslas historia visar: Mjukvaru‑optimeringar kommer ofta i efterhand. Tills dess njuter HW4‑förare redan idag av mer bevismaterial och ett bekvämare Dashcam‑gränssnitt.