En aktuell teardown-studie från RWTH Aachen har avslöjat överraskande resultat om Teslas 4680-cell. Trots den innovativa fliklösa designen, som egentligen är utformad för hög termisk ledningsförmåga, visar sig betydligt högre termiska förluster hos Tesla jämfört med BYD:s Blade-celler. Dessa insikter väcker frågor om optimering och effektivitet hos Tesla-batterierna.
Analys av Tesla 4680-cell
-
Höga termiska förluster:
Studien visar att Teslas högprestandacell, trots att den är utformad för maximal kylkapacitet, i praktiken inte når sin fulla potential. De termiska förlusterna är betydligt högre än hos de kostnadseffektivare BYD-batterierna. -
Produktionsprocesser och design:
Tesla utmärker sig visserligen med ett mindre antal produktionssteg, men högströmsdesignen visar sig vara otillräcklig när det gäller värmeisolering. Detta kan innebära att ingenjörerna ännu inte har utnyttjat alla optimeringsmöjligheter.
Jämförelse med BYD och ytterligare insikter
-
Olika användningsområden:
Medan Tesla med sin 4680-cell satsar på hög prestanda, erbjuder BYD med Blade-cellerna lägre termiska förluster och kräver färre celler för batterisammansättningen – en klar fördel när det gäller effektivitet och kostnader. -
Materialanalys:
Överraskande nog innehöll anodena i båda cellerna inget kisel, trots att detta material ofta används för att öka energitätheten. Denna insikt kan ge nya impulser för framtida batteriteknologier.
Framtidsutsikter för europeiska utvecklare
Studieresultaten ska också fungera som en sporre för utvecklare i Tyskland och Europa att agera djärvare vid kommersialiseringen av batteriteknologier, även om dessa ännu inte är helt perfekta. Studien klargör var gränserna går mellan prestandaorienterade och kostnadseffektiva batteridesigner och erbjuder därmed värdefulla insikter för framtida utvecklingar.
Slutsats
Analysen av Tesla 4680-cell visar att det trots innovativa tillvägagångssätt fortfarande finns optimeringspotential – särskilt i värmeavledning. Dessa insikter ger inte bara information om den aktuella statusen för batteriteknologi hos Tesla, utan öppnar också nya perspektiv för vidareutveckling av batterier inom elektromobilitet.