Ett av de vanligaste diskussionsämnena bland elbilsägare är förmodligen frågan om huruvida frekvent snabbladdning av högspänningsbatteriet leder till ökat slitage på battericellerna. Med andra ord: Hur mycket laddning förlorar batteriet över tid när snabbladdning blir det föredragna valet?
Nu finns aktuella resultat från en ny studie av Recurring Autodär laddningsdata från mer än 12 500 Tesla-fordon i USA analyserades i detalj. Företaget, som är specialiserat på fordons- och batterianalyser för elfordon, undersökte fordon som laddar sina batterier minst 90 procent av tiden via snabbladdningsfunktionen och jämförde dem med fordon som endast använder snabbladdningsfunktionen mindre än 10 procent av tiden. Resultaten visar att skillnaderna mellan de två laddningsstrategierna är minimala eller obefintliga.
Valet mellan likström och växelström är dock inte den enda faktorn som kan påverka batteriets framtida tillstånd. Lika viktiga är faktorer som extrema temperaturer, som kan påverka cellernas prestanda, och risken för ett för lågt eller för högt laddningsstatus - ett problem som kan öka batteriets motstånd och belasta batteriet i onödan.
Recurrents resultat visar också att de robusta termiska styrsystem, spänningsregulatorer och batteriövervakningssystem som elbilstillverkarna har lagt sin utvecklingsenergi på är effektiva för att skydda batterierna från skador som orsakas av upprepad användning av snabbladdningsstationer. För en lång batteritid är aktiveringen av förkonditionering av stor betydelse både under de varma sommarmånaderna och i isande kyla, eftersom det ger cellerna optimal driftstemperatur redan innan laddningskontakten når sin destination.
Källa: Återkommande Auto
