Tesla står inför en potentiell miljardstämning eftersom de utlovade teknologierna för autonom körning i många redan levererade fordon inte fungerar som förväntat. Särskilt HW3-hårdvarusystemen, som installerades i cirka 4 miljoner Tesla-elbilar, är inte tillräckligt kraftfulla för att möjliggöra Full Self-Driving (FSD) som utlovat. Men vad betyder detta för de drabbade Tesla-ägarna?
Vad är problemet med HW3?
Tesla-VD Elon Musk är känd för sina optimistiska löften, särskilt när det gäller utvecklingen av autonoma fordon. Så lovade Tesla 2016 att alla framtida producerade fordon skulle ha den nödvändiga hårdvaran för FSD-systemet. Målet var att göra bilarna till fullt autonoma robotaxibilar som kan köra självständigt efter en programuppdatering. Men verkligheten ser annorlunda ut: De installerade HW3-datorerna är inte tillräckligt kraftfulla för att implementera de utlovade funktionerna.
Hårdvarusystem hos Tesla: En tillbakablick
Sedan 2017 har Tesla installerat hårdvarusystemet HW2.5 i sina fordon, som bygger på kameror, radar och ultraljudssensorer. Men det blev snart klart att detta system inte räcker till. Tesla beslutade sig därför för hårdvarusystemet HW3, som installerades i fordon 2019. År 2023 började Tesla införa det mer kraftfulla HW4-systemet, men hävdade fortfarande att HW3 var tillräckligt för autonom körning. Först 2025 erkände Musk offentligt att HW3-datorerna inte kan leverera de önskade resultaten.
Vad betyder detta för Tesla-ägarna?
Världen över finns det cirka 4 miljoner fordon utrustade med HW3-systemet, inklusive många modeller som producerades mellan 2019 och 2022. Ägare som köpt FSD-paketet kan nu vara besvikna eftersom Tesla inte kan leverera de utlovade funktionerna. Musk har redan antytt att Tesla kan uppgradera HW3-datorerna i de drabbade fordonen eller erbjuda kompensationer. Denna åtgärd kommer dock att medföra höga kostnader.
Uppgraderingar och kompensationer: Vad kan Tesla-kunder förvänta sig?
Enligt uppskattningar finns det globalt omkring 500 000 fordon som är utrustade med HW3 och ägs av FSD-köpare. Men även för de cirka 4 miljoner fordon som sålts sedan 2016 och innehåller HW3-teknologin kan Tesla hållas ansvarig. Ett möjligt prejudikat från 2022 visar att Tesla blev tvungen att uppgradera hårdvaran gratis så att kunderna kan använda FSD-paketet utan extra kostnader. Frågan är nu om Tesla kommer att genomföra uppgraderingarna eller istället betala kompensationer i miljardbelopp. muss.
Vilka kostnader kan Tesla förväntas?
De potentiella ersättningarna kan bli dyra för Tesla. Electrek uppskattar att ansvaret kan uppgå till miljarder om Tesla blir tvungen att betala ersättning till alla drabbade kunder. Men även förtroendet för Teslas teknik kan skadas, eftersom den upprepade bristen på att hålla löften kan påverka kundernas förtroende för framtida produkter, särskilt det nya HW4-systemet.
Slutsats: Framtiden för Teslas autonoma teknik
Tesla står nu inför ett svårt beslut: Uppgradera eller betala ersättningar. I vilket fall som helst kommer denna situation att medföra höga kostnader och möjligen en förlust av anseende för företaget. Tesla måste nu bevisa hur det hanterar konsekvenserna av sina tidiga, optimistiska löften och om det kan återställa kundernas förtroende för sin autonoma teknik.
Gillade du vår artikel?
Om du redan är mer stolt Tesla-Driver är eller borde vara i tid, besök vår onlinebutik Shop4Tesla och säkra 10% Rabatt på alla produkter med rabattkod: NEWS4TESLA.I vårt omfattande sortiment hittar du en mängd olika högkvalitativa Tesla-Tillbehör för varje modell Upptäck spännande innovationer och tillbehör som kommer att göra det Tesla-Gör upplevelsen ännu bättre - www.shop4tesla.com.
