Big Beautiful Bill stoppar Tesla EV-krediter – 2 miljarder mindre vins

Med den Big Beautiful Bill hotar Tesla en allvarlig bakslag: Avskaffandet av EV-credits kan kosta företaget omkring 2 miljarder US-dollar i årlig nettovinst. Du får reda på hur det ursprungligen statligt förankrade ZEV-credit-systemet fungerar, varför krediterna är så värdefulla och vilka konsekvenser den nya federala lagen kommer att ha för Teslas finansiella siffror och USA:s övergång till e-mobilitet.

Så fungerar ZEV-credit-systemet

ZEV-programmet (Zero-Emission Vehicle) tvingar biltillverkare i delstater som Kalifornien att sälja en viss andel utsläppsfria fordon.

Brist: Om inte tillräckligt många EVs säljs hotar en hög böter (t.ex. 5 000 $ per saknad kredit).
Överskott: Tesla som ett rent e-företag genererar krediter i överflöd och säljer dem till traditionella tillverkare.
Vinstkälla: 2024 tjänade Tesla 2,76 miljarder $ enbart från försäljningen av dessa krediter.

Miljardpåverkan av Big Beautiful Bill

Det planerade federala förslaget avskaffar de ekonomiska straffavgifterna för de som inte uppfyller kraven – och berövar därmed Teslas EV-credits allt värde. Konsekvenser:

Utan 595 miljoner $ från krediterna skulle Tesla ha redovisat en förlust på 189 miljoner $ istället för en vinst på 409 miljoner $ under Q1 2025.
En analytiker från JPMorgan prognostiserar en minskning av årsvinsten med över 50 %, alltså cirka 2 miljarder $ mindre i intäkter.

Varför programmet finns

Även om Tesla direkt påverkas, har ZEV-programmet ett samhällsmål:

Främja innovation: Traditionella tillverkare får därmed ett incitament att påskynda sina egna EV-program.
Klimatskydd: Ju högre böterna är, desto snabbare ökar andelen utsläppsfria fordon i trafiken.

Om straffavgiften avskaffas kan EV-marknaden i USA åter sakta ner och färre modeller finnas tillgängliga.

Konsekvenser för Tesla och den amerikanska marknaden

Tesla måste nu:

Sänka kostnader för att kompensera för den förlorade kreditinkomsten.
Anpassa USA-strategin, till exempel genom högre fordonspriser eller nya intäktskällor från tjänster.
Intensifiera lobbyverksamheten för att försvaga lagen i dess slutliga form.

För amerikanska köpare betyder detta: Möjligen mindre konkurrenstryck och högre priser hos traditionella tillverkare – och därmed en långsammare övergång till e-mobilitet.

Slutsats
Den Big Beautiful Bill ifrågasätter Teslas lukrativa EV-krediter och hotar runt 2 miljarder dollar i årlig vinst. Denna förändring kan bromsa övergången till elektromobilitet i USA om inte alternativa incitament eller prisstrategier etableras.