Un Tesla-brevetto (US12-337-920-B1) recentemente pubblicato rivela che il prossimo Roadster di nuova generazione potrebbe ricevere una tecnologia aerodinamica così potente che una volta è stata vietata in Formula 1.

La tecnica genera un massiccio carico aerodinamico senza grandi ali esterne – e potrebbe quindi essere cruciale per le prestazioni record promesse del Roadster.

Origine: Effetto suolo & „Fan Car“

Nel 1978, la leggendaria Brabham BT46B in F1 utilizzava un enorme ventilatore che aspirava l'aria sotto l'auto generando così una depressione. L'auto „aderiva“ letteralmente alla pista – ed era così superiore che la tecnica fu vietata dopo una sola gara.

Implementazione moderna di Tesla

Invece di un ventilatore, Tesla utilizza un grande sistema di canali d'aria interni, che aspira l'aria davanti e la espelle dal retro.

  • Effetto Venturi: Il canale si restringe e si allarga di nuovo, accelera l'aria e genera così una bassa pressione → forte aspirazione verso il basso.

  • Doppia funzione: L'aria scorre attraverso uno scambiatore di calore e raffredda così batteria e motore in modo particolarmente efficiente.

L'obiettivo: Più aderenza con meno resistenza aerodinamica – senza grandi spoiler posteriori.


Collegamento al pacchetto SpaceX

Il Roadster dovrebbe già essere dotato dell'upgrade SpaceX, che utilizza ugelli a gas freddo per un'accelerazione estrema. In combinazione con la nuova tecnologia di carico aerodinamico, il veicolo potrebbe raggiungere velocità in curva e prestazioni attualmente uniche.