Guida Tesla - Come posso caricare correttamente la mia Tesla?

Sei l'orgoglioso proprietario di una Tesla, stai pensando di ordinare una Model 3 o l'hai già ordinata? Qui puoi scoprire come caricare una Tesla e quali consigli ci sono per conservare la batteria o per caricarla nel modo più efficace possibile.

  1. Regole di base che dovrei seguire quando ricarico un'auto elettrica.
  2. Come posso caricare la mia Tesla a casa?
  3. Quanto è buono il connettore da parete Tesla?
  4. Come posso caricare la mia Tesla in viaggio?
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1. Regole di base che dovrei seguire quando ricarico un'auto elettrica.

Il problema più critico con l'auto elettrica è l'autonomia. Per ottenere una lunga autonomia da un'auto elettrica il più a lungo possibile, è consigliabile considerare i modelli di ricarica di base. Ciò consente di risparmiare la batteria e la tua auto elettrica avanza come il primo giorno.

  • Addebita solo oltre il 90% immediatamente prima del viaggio e solo se non è altrimenti sufficiente per il viaggio pianificato.
  • Sotto il 20% (area gialla) non dovresti parcheggiare l'auto senza una struttura di ricarica. Al di sotto del 7% (area rossa) non spegnere mai la Tesla durante la notte poiché potrebbe scaricarsi.
  • La batteria Tesla si sente più a suo agio nell'intervallo 20-80%
  • Più lentamente si carica, meglio è per la batteria

Se segui tutte queste regole, la batteria manterrà l'autonomia come all'inizio. A poco a poco, però, ogni batteria perde la sua capacità a causa dell'usura dei materiali e della scarica e carica degli elettrodi.

2. Come posso caricare la mia Tesla a casa?

A casa, puoi caricare la tua Tesla come qualsiasi altra auto elettrica con una presa domestica standard o una wallbox.

Lo Schuko (Germania/Austria) o il T13 (Svizzera) caricano monofase con un massimo di 10A. In alcune abitazioni è disponibile anche una presa industriale (blu, CEE16, monofase, 16A). Questi "metodi domestici" proteggono la batteria dell'auto, poiché le celle vengono caricate gradualmente grazie alla bassa potenza di carica di 3kW e la batteria non si surriscalda. Ciò comporta i seguenti svantaggi:

  • elevate perdite di carica dovute al riscaldamento dei componenti di carica e alla resistenza elettrica nei cavi e nelle spine. Le perdite di carica sono qui tra il 15-20%. Nel peggiore dei casi, la presa si brucerà perché non è sufficientemente protetta per i lunghi cicli di ricarica.
  • il computer della Tesla è sempre attivo e questo consumo di energia aggiuntivo si somma nelle molte ore di ricarica molto lenta.
  • A seconda della temperatura ambiente, la batteria non si riscalda molto e non viene caricata nell'intervallo di temperatura ottimale. Ciò aumenta gli effetti dannosi.
  • Per i modelli Model S e Model X precedenti: carico elevato sul modulo di archiviazione (eMMC). Poiché il computer è permanentemente attivo, anche il chip di memoria viene scritto in modo permanente.

La tua Tesla si sente molto più a suo agio con questa variante di ricarica. La velocità di ricarica più delicata è compresa tra 11 e 16,5 kW. A 12-14 ampere, l'efficienza di carica è maggiore rispetto a 16 ampere. Con 14 ampere dovrebbe essere tra il 92-94%, con 16 ampere di solito è poco meno del 90%. Quindi, se hai tempo e puoi caricare in trifase, dovresti caricare con 12 ampere invece di 16 ampere. Il caricabatterie UMC2 in dotazione di Tesla, rilasciato dal 2019, può caricare solo monofase con un massimo di 3,7 kW.

 

3. Quanto è buono il Wall Connector?

In poche parole: se stai cercando una wallbox semplice e poco funzionale per caricare la tua Tesla, la troverai con il Tesla Wall Connector. Ma se stai cercando tutti i vantaggi di una moderna wallbox per la tua casa, dovresti anche cercare alternative migliori come proprietario di una Tesla.

Cosa può fare il connettore?

Il Wall Connector di Tesla può fare ciò che dovrebbe essere in grado di fare. con dCon il cavo di ricarica permanentemente integrato (2,6 m o 7,4 m) e il LED, ogni modello Tesla può essere comodamente ricaricato. La wallbox è dotata di una spina di tipo 2 ed è quindi adatta anche per altri produttori.

Cosa manca al connettore?

Inizieremo con lo svantaggio più importante dal nostro punto di vista. Il Wall Connector non ha restrizioni di accesso. In termini di sicurezza, è quindi possibile per qualsiasi estraneo caricare la propria auto elettrica a casa tua se il connettore non è sicuro in un garage. Quindi, se disponi di un posto auto coperto liberamente accessibile o desideri utilizzare più connettori per una flotta (ad es. parcheggio aziendale), devi correre il rischio di addebiti indesiderati da parte di estranei. In tema di sicurezza, va anche detto che non è integrata alcuna protezione contro le sovratensioni CC. Inoltre, il connettore non può conservare alcuna statistica e salva i registri di ricarica. In retrospettiva, ad esempio, non è possibile distinguere tra diversi processi di ricarica, auto elettriche e tempi. In questo contesto va anche detto che qui non viene servito chi vuole integrare un sistema di fatturazione per documentare i costi dell'energia elettrica per l'auto aziendale. Sebbene il connettore sia relativamente economico (da circa 550 €), non ha caratteristiche sufficienti. Ognuno deve decidere da solo se questa opzione di ricarica minimalista è sufficiente per la propria casa. Offriamo alternative al connettore nel nostro negozio.

4. Come posso caricare la mia Tesla in movimento?

Ora arriviamo a un'opzione di ricarica che è un argomento chiave per i conducenti di Tesla. La rete Supercharger è compatibile solo con i modelli Tesla ed è in continua espansione, quindi non devi preoccuparti di rimanere bloccato durante viaggi su strada o viaggi più lunghi. Le capacità di ricarica fino a 250 kW non sono un problema per la Model 3, ad esempio. Il processo di ricarica è notevolmente semplificato grazie al processo plug and charge, in cui il SuperCharger comunica direttamente con l'auto e la fattura tramite la carta di credito memorizzata. I costi per la SuperCharging sono relativamente economici (attualmente 0,35 €/kWh). Attualmente ci sono due varianti di SuperChargers. Sono indicati come V2 e V3. L'unica differenza è che i SuperCharger V2 hanno solo un cavo di ricarica di tipo 2 e il V3 ti dà la possibilità di scegliere tra CCS e tipo 2. Entrambe le spine possono essere caricate rapidamente. Tutte le posizioni del SuperCharger sono memorizzate nel sistema di navigazione di Tesla. La Tesla vi naviga dritta nei lunghi viaggi. Nella maggior parte delle sedi SuperCharger ci sono anche altri caricabatterie veloci di altri fornitori, ad esempio ENBW, Fastnet, Allego o IONITY. Con questi caricabatterie rapidi è necessaria una scheda di ricarica o un'app per attivare la stazione di ricarica. Quindi plug and charge è in gran parte eliminato. Solo con Fastnet è ora possibile registrare il veicolo e poi usufruire di Plug and Charge. I costi sono di solito significativamente più alti rispetto a Tesla. Fondamentalmente nulla parla contro la ricarica rapida. Tuttavia, non bisogna esagerare. Con la ricarica rapida, la batteria si riscalda molto rapidamente. Tuttavia, alle batterie non piace particolarmente quando sono esposte a correnti elevate durante la carica o la scarica e allo stesso tempo prevalgono temperature molto fredde o alte. Il sistema di gestione della batteria assicura che la temperatura venga mantenuta entro un determinato intervallo durante la ricarica e che la batteria venga caricata il più delicatamente possibile, ma questo è sempre solo un compromesso tra velocità di ricarica e danni. Inoltre, la capacità della batteria si riduce più rapidamente con frequenti ricariche rapide.

In viaggio, tuttavia, desideri caricare anche al di fuori della rete Supercharger. Offriamo il compagno di tutti i giorni perfetto con Juice Booster in un'ampia varietà di varianti di set. Puoi caricare fino a 22kW e ci sono tutti i tipi di adattatori con cui puoi caricare elettricamente in tutto il mondo. Inoltre, Juice Booster è impermeabile e può essere calpestato con un carico sulle ruote fino a 3 tonnellate, il che lo rende molto pratico in ogni situazione.