Più occhi, più protezione: Con l'aggiornamento di primavera 2025 (versione 2025.14) Tesla attiva per la prima volta le telecamere del montante B per Dashcam & Sentry Mode. Tuttavia, la nuova sorveglianza a 360 gradi arriva inizialmente solo sui veicoli con hardware 4 (HW4) – compresi Model 3/Y da metà 2023 e i modelli più recenti S/X. Cosa porta l'aggiornamento, perché i conducenti con HW3 restano a mani vuote e perché anche il Cybertruck (ancora) rimane fuori, lo leggi qui.

Cosa cambia con l'aggiornamento?

Sei angoli di ripresa invece di quattro

  • Prima: Frontale, posteriore e entrambe le telecamere sui parafanghi (4 flussi).

  • Nuovo: Registrazioni aggiuntive delle telecamere tra le porte anteriori e posteriori – scompaiono i punti ciechi critici.

  • Nuovo visualizzatore Dashcam: Visualizzazione a griglia di tutti e sei i flussi, tasti di salto di 15 secondi, cambio rapido dei clip.

Maggiore esigenza di memoria, più potenza di calcolo

Due flussi aggiuntivi a 1080p significano:

  • Bitrate più alto → consigliati USB stick/SSD più grandi.

  • AMD Ryzen + HW4 gestiscono l'elaborazione in tempo reale (trigger AI, bufferizzazione anticipata).

Chi riceve la registrazione del montante B?

Modello Riferimento periodo di produzione Processore Autopilot Stato
Model S / X Refresh 2021 ff. HW4 ✅
Model 3 Highland da 09/2023 HW4 ✅
Model Y Juniper da 06/2023 HW4 ✅
Cybertruck tutti HW4 ❌ (non ancora)
Tutti i veicoli HW3 fino a metà 2023 HW3 ❌

Suggerimento: Aprire Software > Informazioni aggiuntive sul veicolo – lì sono indicati il computer Autopilot e il processore di infotainment.

Perché HW3 è escluso?

  • RAM e potenza CPU limitate della piattaforma NVIDIA.

  • Il doppio buffer video supera il limite in tempo reale.

  • Tesla potrebbe in futuro testare frequenze di fotogrammi ridotte o registrazione su richiesta – ufficialmente però non è stato ancora annunciato nulla.

Enigma Cybertruck

Nonostante HW4 & Ryzen nessuna modalità B-Pillar:

  • Ottimizzazione Sentry specifica per l'architettura per il pick-up (aggiornamento di efficienza 10/2024).

  • Tesla potrebbe lavorare su una soluzione di memoria/termica adattata – un successivo aggiornamento OTA è realistico.

Vale la pena passare a HW4?

  • Chi si muove spesso nei centri urbani o nei parcheggi trae enorme beneficio dalle riprese laterali.

  • Per i possessori di HW3 senza opzione di retrofit, per ora resta solo la pazienza o il passaggio al modello più recente.

Conclusione

La registrazione B-Pillar chiude una lacuna di sicurezza e rende la protezione della telecamera Tesla decisamente più olistica. Ancora manca il supporto HW3 – ma la storia di Tesla mostra: le ottimizzazioni software spesso arrivano successivamente. Fino ad allora, i conducenti HW4 godono già oggi di un aumento delle prove e di un'interfaccia dashcam più confortevole.