Probabilmente uno degli argomenti più discussi tra i proprietari di auto elettriche è la questione se la frequente ricarica rapida della batteria ad alta tensione porti a una maggiore usura delle celle della batteria. In altre parole: Quanta carica perde la batteria nel tempo quando la ricarica rapida diventa la scelta preferita?
I risultati attuali sono ora forniti da un nuovo studio di Recurring Autoin cui sono stati analizzati in dettaglio i dati di ricarica di oltre 12.500 veicoli Tesla negli Stati Uniti. L'azienda, specializzata nell'analisi dei veicoli e delle batterie dei veicoli elettrici, ha esaminato i veicoli che caricano le loro batterie per almeno il 90% del tempo utilizzando la funzione di ricarica rapida e li ha confrontati con i veicoli che utilizzano la funzione di ricarica rapida solo per meno del 10% del tempo. I risultati mostrano che le differenze tra le due strategie di ricarica sono minime o inesistenti.
Tuttavia, la scelta tra corrente continua e corrente alternata non è l'unico fattore che può influenzare lo stato futuro della batteria. Altrettanto importanti sono fattori come le temperature estreme, che possono influire sulle prestazioni delle celle, e il rischio di uno stato di carica troppo basso o troppo alto, un problema che può aumentare la resistenza della batteria e sottoporla a inutili sollecitazioni.
I risultati di Recurrent dimostrano anche che i robusti sistemi di gestione termica, i regolatori di tensione e i sistemi di monitoraggio della batteria in cui i produttori di auto elettriche hanno investito le loro energie di sviluppo sono efficaci nel proteggere le batterie dai danni causati dall'uso ripetuto delle stazioni di ricarica rapida. Per una lunga durata della batteria, l'attivazione del precondizionamento è di grande importanza sia nei caldi mesi estivi che nel freddo gelido, in quanto porta le celle alla temperatura operativa ottimale già prima che la spina di ricarica arrivi a destinazione.
Fonte: Auto ricorrente
