Il piano era già in essere, il bonus acquisto auto elettrica (bonus ambientale) dovrebbe proseguire fino a fine 2025. Il bonus ambientale dovrebbe diminuire gradualmente di anno in anno. Le auto ibride plug-in ed elettriche con un prezzo di vendita lordo superiore a 65.000 euro non dovrebbero più essere sovvenzionate. Un buon piano in sé, con una pianificazione a lungo termine per tutte le nuove auto elettriche più vendute. Ma di recente ha suscitato scalpore il commento del nostro ministro delle finanze Christian Lindner (FDP). Propone di non prorogare il bonus ambientale e di cancellarlo dal 2023. Anche il ministro dei trasporti Volker Wissing (FDP) ora è d'accordo con questa affermazione, come rivela in un'intervista a ZDF.
"Penso che non sia più necessario", ha detto Wissing in un'intervista a ZDF. Secondo il suo ragionamento, vengono ordinate più auto elettriche di quante ne possano essere consegnate. Tuttavia, il futuro del bonus ambientale deve essere deciso insieme al ministero di Habeck - "e gli argomenti sono ancora in corso di scambio", ha spiegato il politico dell'FDP.
Per molte persone che ordinano nuove auto elettriche, questo è un su e giù snervante. Nessuna chiara dichiarazione da parte del ministero. Per molti un eterno dissenso. Ma il ministro dei trasporti Volker Wissing (FDP) non lo vede. "Siamo di fronte a un enorme processo di trasformazione", ha affermato il ministro dei Trasporti. I fondi di bilancio sono scarsi, i fondi pubblici devono essere spesi in modo mirato. "E il fatto che ci sia un discorso su questi temi, soppesando diversi argomenti e anche discutendoli intensamente è un buon segno", afferma Wissing.
Nelle prossime settimane non vediamo l'ora di vedere come proseguirà il tema dei "bonus ambientali" per i veicoli elettrici e quando il nostro governo si metterà d'accordo su una linea. Speriamo in una soluzione rapida per dare sicurezza alla pianificazione degli acquirenti di auto elettriche.
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Fonte: ZDF
