Ongeluk met een Tesla: wat je moet weten en hoe je je correct gedraagt!

Heeft u zich altijd al afgevraagd waar u rekening mee moet houden in een noodsituatie met een Tesla? We hebben de belangrijkste punten voor u samengevat in deze gids om u op voorhand te helpen, ongeacht of u betrokken bent of een helper bent. Het is belangrijk om te benadrukken dat elke noodsituatie individueel moet worden beoordeeld en niet alle theoretische tips die we noemen in de praktijk kunnen worden toegepast.

Afhankelijk van de noodsituatie of het ongeval is het altijd belangrijk om als eerste de hulpdiensten te informeren en hulp te bieden. Bovendien is elke Tesla uitgerust met het zogenaamde eCall-systeem. Bij een ernstig ongeval en het activeren van de airbags worden belangrijke gegevens automatisch doorgegeven aan de alarmcentrale. Dit zijn onder andere het type voertuig, het aantal personen in het voertuig, de huidige GPS-gegevens en het chassisnummer van het voertuig. Natuurlijk kan er ook altijd een handmatige noodoproep worden gedaan via het SOS-symbool in de bovenste statusbalk van het touchscreen. Houd er rekening mee dat wanneer er een noodoproep wordt gedaan, alle gegevens onmiddellijk en automatisch worden doorgestuurd naar de relevante alarmcentrale zonder dat er een externe serviceprovider bij betrokken is. Daarom mag een handmatige noodoproep alleen worden gedaan in een noodsituatie.

Vaak is de grootste zorg bij een ongeval dat de hoogspanningsaccu van een elektrische auto onmiddellijk begint te branden. In de meeste gevallen is deze zorg volledig ongegrond, omdat moderne elektrische auto's zijn uitgerust met intelligente veiligheidssystemen. Natuurlijk moet elke situatie individueel worden beoordeeld en met het nodige respect worden behandeld. Talrijke studies en alledaagse ervaringen tonen echter aan dat elektrische auto's, zelfs in het geval van een ongeval, niet vaker vlam vatten dan voertuigen met andere soorten aandrijving. In de volgende punten kom je te weten welk systeem bijzonder geschikt is voor Tesla-voertuigen en met welke punten je rekening moet houden.

De belangrijkste onderdelen in een Tesla worden gevoed door de 12-volt accu, die zich in de voorste motorkap onder de plastic toegangskap bevindt. De 12-volt accu is verantwoordelijk voor de werking van het veiligheidssysteem, de airbags, de elektrische ramen, de deursloten, de kofferbakvergrendeling, het touchscreen en de binnen- en buitenverlichting. Het hoogspanningscircuit in de Tesla laadt de 12-volt accu op, die op zijn beurt de hoogspanningscontactoren voedt zodat de hoogspanningsstroom door de hoogspanningsaccu kan circuleren.

Als belangrijk veiligheidsaspect in elektrische voertuigen wordt een hoogspanningsmagneetschakelaar gebruikt om het hoogspanningssysteem van het voertuig snel en veilig uit te schakelen in geval van nood of een ongeval. De contactor isoleert de hoogspanningsbatterij van de rest van het elektrische systeem van het voertuig om potentiële gevaren tot een minimum te beperken. De contactor wordt meestal aangestuurd door de voertuigelektronica en kan automatisch of handmatig worden geactiveerd.

Bij een ongeval kan de pyro-zekering van de hoogspanningsschakelaar in werking treden en de hoogspanningsbatterij loskoppelen van het voertuig. Dit is een belangrijk beschermingsmechanisme om het voertuig en de inzittenden te beschermen tegen verdere schade veroorzaakt door de hoogspanningsaccu. Hierdoor wordt ook de 12-volt accu leeggezogen, zodat de bovengenoemde onderdelen niet langer van stroom kunnen worden voorzien. Het duurt meestal ongeveer 20-30 minuten voordat de 12-volt accu volledig is ontladen.

Het is belangrijk om te weten waar de relevante noodontgrendelingen zich in de Tesla bevinden voor het geval de elektronica niet meer werkt en de deuren handmatig moeten worden geopend om uzelf of andere personen te bevrijden.

  • Met Tesla Model 3/Y en Model S/X kunnen de voorportieren mechanisch worden geopend onder de portiergrepen door de "noodhendel" omhoog te trekken. De portieren kunnen alleen van buitenaf elektrisch worden geopend. 

  

  • Voor de Model 3 achterportieren is er geen noodontgrendeling. 
  • Volgens Tesla is de Model Y achterdeuren geen noodontgrendeling, maar zit er een klein klepje in het vilt in de zijvakken van de achterdeuren, waaronder zich een noodontgrendeling bevindt. Deze is echter erg moeilijk te bereiken en wordt afgeraden. 
  • De Model S heeft twee noodontgrendelingen voor de achterdeuren onder de stoelkussens achterin.
  • Om de Falcon vleugeldeuren van de Model X te openen, moet het luidsprekerrooster van de betreffende deur worden verwijderd en moet de ontgrendelingskabel naar beneden en naar de voorkant van de auto worden getrokken. Na ontgrendeling kan de deur handmatig worden opgetild.
  • De Kofferbak (kofferruimte) kan van buitenaf worden geopend door op de Zullingoogafdekking te verwijderen. Trek vervolgens de twee kabels uit het trekoogdeksel om de aansluitingen aan de voertuigzijde bloot te leggen. De kofferbak kan dan worden geopend met een 12-volt accu of booster.
  • Opmerking: Als de Tesla spanningsloos is, kan de kofferbak ook worden geopend met een 9-volt blokbatterij. Als de auto nog van stroom wordt voorzien, is dit niet mogelijk!

Handmatig loskoppelen van de hoogspanningsaccu van het voertuig is mogelijk via de "noodkabelset", die zich aan de voorkant in het bovenste gedeelte van de kofferbak bevindt (let op het bordje).

  

 

De sleepmodus in de Tesla kan alleen worden geactiveerd via het display als er een 12V-voeding beschikbaar is. Als er geen stroom meer beschikbaar is, is het aan te raden om het voertuig met een kraansleepwagen te vervoeren.

Onze tips:

Mits de noodsituatie/uitbraak het toelaat, raad ik aan om alle deuren en bagageruimtes, in ieder geval op een kleine kier, te openen en niet te sluiten voordat het 12-voltsysteem uitschakelt. Op deze manier hebben alle betrokkenen te allen tijde gemakkelijk toegang tot het voertuig. Het dashboardkastje en de rugleuningen werken ook op het 12-voltsysteem en kunnen niet meer worden bediend zodra dit niet meer beschikbaar is.

Maak indien nodig een back-up van de dashcamopnames en de bijbehorende USB-stick in het dashboardkastje. In het geval van een incident kunnen de dashcamopnames handmatig worden opgeslagen door op de claxon te drukken (indien eerder ingesteld) of door op het dashcam-symbool op het touchscreen te tikken. Bij een ongeval slaat de Tesla de betreffende opnames automatisch op. Het type en de ernst van het ongeval is echter ook hier bepalend. Zorg ervoor dat er altijd voldoende geheugen beschikbaar is.

Berg belangrijke zaken zoals een goed zichtbaar vest, de verbanddoos en de gevarendriehoek binnen handbereik en altijd bereikbaar op. Zorg ervoor dat je de juiste hoeveelheid high-visibility vesten bij je hebt. Dit kan ook per land verschillen, dus controleer dit voordat je naar het buitenland reist.

Draag het Tesla-handboek voor noodgevallen altijd in het handschoenenkastje. Hierin staat belangrijke en veiligheidsrelevante informatie die ook u en de hulpdiensten ter plaatse kan helpen. Houd dit altijd bij de hand. Hiervoor raad ik onze 2befair boordmap. Deze is speciaal ontworpen voor de kleinere handschoenenkastjes in Tesla-modellen. Een notitieblok en biros zijn ook geïntegreerd in onze on-board map. Zo kunt u op elk moment belangrijke notities maken.

Als u honden in de Kofferbak zorg er dan altijd voor dat ze ook via een nooduitgang geleid kunnen worden, bijvoorbeeld bij een kop-staartbotsing via de neerklapbare achterbank. De rugleuningen van de achterbank werken ook elektrisch en kunnen alleen worden neergeklapt als het 12-volt elektrisch systeem nog actief is.

Een laatste belangrijk punt: blijf uit de buurt van hoogspanningscomponenten! Afhankelijk van de situatie kan het aanraken ervan levensbedreigend zijn. Hoogspanningscomponenten zijn gelabeld in de handleiding voor noodgevallen. Hoogspanningskabels zijn gemarkeerd met oranje kabels in het voertuig.

Je kunt ook alles wat je moet weten vinden in onze YouTube-video: "Ongeval met de Tesla - Wat u moet weten!

Alle belangrijke informatie kan op elk moment worden gedownload van Tesla: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders