Tesla Cybertruck steer-by-wire: MotorTrend Best Tech Award 2025

De Tesla Cybertruck heeft zichzelf opnieuw in de schijnwerpers gezet en werd geëerd met een prestigieuze Best Tech Award. Deze keer ging het echter niet om de opvallende roestvrijstalen carrosserie, maar om de baanbrekende steer-by-wire-technologie. Met deze innovatie Tesla nieuwe standaarden in voertuigconstructie en laat zien hoe moderne elektrische voertuigen zich kunnen ontwikkelen op het gebied van veiligheid, comfort en wendbaarheid.

Revolutionaire besturing zonder mechanische verbinding

In tegenstelling tot conventionele tandheugel-en-pignon systemen, is de Tesla Cybertruck gebruik van een volledig elektronisch steer-by-wire systeem. Dit betekent dat er geen mechanische verbinding meer is tussen het stuurjuk en de voorwielen. In plaats daarvan stuurt het juk inputs naar een computer, die op zijn beurt twee onafhankelijke elektromotoren aanstuurt. Dit ontwerp biedt verschillende voordelen:

Hoge betrouwbaarheidAls een van de twee stuurmotoren uitvalt, kan de andere het voertuig blijven besturen.
Drievoudig sensorsysteemTwee hoofdsensoren registreren continu de stuurhoek; een derde sensor fungeert als "scheidsrechter" en zorgt voor extra veiligheid.
48-volt architectuurEén motor wordt gevoed via een nieuw 48-volt circuit, de tweede via de hoogspanningsbatterij.

Dit redundante veiligheidsconcept was een belangrijke factor in de topwaardering, omdat het de robuustheid en betrouwbaarheid van het systeem benadrukt.

Variabele stuurverhouding voor meer rijcomfort

Een ander hoogtepunt is de variabele stuurverhouding. Terwijl conventionele auto's drie tot drieënhalve draai aan het stuurwiel nodig hebben om van stop tot stop te komen, maakt de Cybertruck indruk met dynamische aanpassingen:

Lage snelhedenStuurverhouding van ongeveer 5:1 - ideaal voor krappe bochten en parkeermanoeuvres.
Hoge snelhedenCa. 12:1 - voor soepelere en preciezere stuurbewegingen.

Omdat de stuurhoek beperkt is tot maximaal 340 graden, zijn de vaak onhandige hand-over-handbewegingen niet langer nodig bij langzaam rijden. Na slechts een paar stuurmanoeuvres vinden veel bestuurders het systeem verrassend intuïtief.

Vierwielbesturing maakt de Cybertruck wendbaarder

Naast steer-by-wire maakt de Cybertruck ook gebruik van actieve stuurbekrachtiging. achterasbesturing. Bij lage snelheden draaien de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen, waardoor de draaicirkel aanzienlijk kleiner wordt. Op de snelweg of bij hogere snelheden wijzen alle vier de wielen in dezelfde richting. Dit leidt tot stabiele veranderingen van rijstrook en opmerkelijk soepel rijgedrag. Het resultaat is een rijervaring die je nauwelijks zou verwachten van zo'n grote en robuuste pick-up.

Vooruitzichten: Steer-by-wire ook in andere Tesla-modellen

De Tesla Cybertruck dient steeds meer als technologisch platform voor toekomstige modelseries. Tesla heeft al bevestigd dat de innovaties die bekend zijn van de Cybertruck in de toekomst ook in andere modellen zullen worden geïntroduceerd. Aangezien steer-by-wire nauw verbonden is met de 48-volt architectuur, zal deze omschakeling geleidelijk gebeuren. Volgens de prognoses zullen de Model S en Model X de volgende zijn die van deze ontwikkeling zullen profiteren, voordat op de lange termijn alle modellen beschikbaar zullen zijn. Tesla-voertuigen zullen standaard worden uitgerust met steer-by-wire.

Conclusie

De uitreiking van de Best Tech Award aan de Tesla Cybertruck laat zien dat Tesla veel meer levert dan alleen een oogstrelend design en sterke acceleratiewaarden. Het steer-by-wire systeem tilt comfort, veiligheid en wendbaarheid naar een nieuw niveau. De Cybertruck wijst niet alleen de weg voor het toekomstige modellengamma van Tesla, maar geeft ook een duidelijk signaal af aan de hele auto-industrie: het tijdperk van volledig elektronische, flexibel aanpasbare stuursystemen is al lang aangebroken.