China-verkoop keldert: Tesla verkoopt in april minder elektrische auto's

Minder vraag, groeiende concurrentie, imagoschade - Tesla's verkopen uit Giga Shanghai komen steeds meer onder druk te staan. Volgens de nieuwste CPCA-cijfers* daalden de China-Made-leveringen van Model 3 & Model Y in april 2025 met 6% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar en zelfs met 25,8% in vergelijking met maart. Waarom verliest Tesla terrein op zijn belangrijkste markt, en welke strategieën moeten de trend keren?

Overzicht van de verkoopdaling

58.459 voertuigen uit Giga Shanghai geleverd (binnenland + export)
‑6% YoY, ‑25,8% MoM
Zevende maand op rij met dalende aantallen

Parallel daaraan verstevigt BYD zijn dominantie: 372.615 verkochte EV + PHEV (+19,4% YoY) laten zien hoe sterk lokale merken groeien.

Oorzaken van de terugval

1. Harde concurrentie & prijsoorlog

Tientallen nieuwe E-Crossovers van de Shanghai Auto Show richten zich qua prijs direct op de Model Y.
BYD, Aion, Xiaomi & Co. scoren met prijs-kwaliteitverhouding en kortere modelcycli.

2. Imago problemen in Europa & VS

Politieke uitspraken van Elon Musk stoten klanten af; Europese registraties kelderden in april.
Negatieve krantenkoppen verspreiden zich via sociale media ook naar China.

3. Gebrek aan modeldiversiteit

Model 3 & Y zijn inmiddels zes respectievelijk vijf jaar oud.
Beloofde goedkope modellen (“Redwood”) zijn uitgesteld; start van de goedkope Model-Y-variant pas in 2026 in Shanghai.

Tesla's tegenmaatregelen

Strategie	Status	Doel
Prijsaanvallen	herhaalde kortingen & 0 %‑financiering	Voorraad verminderen, vraag stimuleren
Markttoetredingen India & Saoedi‑Arabië	Showrooms + data‑teams in opbouw	nieuwe verkoopkanalen buiten EU/VS
Lokale productie van de goedkope Model Y	Productiestart 2026	Concurrerende prijs onder 200 k RMB
Robotaxi & FSD‑uitbreiding	Pilot in Austin juni 25; China in planning	Technologievoorsprong benutten

Wat betekent dit voor Europese Tesla‑fans?

Levertijden zouden ondanks zwakkere vraag stabiel kunnen blijven, omdat exportquota flexibel worden aangepast.
Prijsacties op EU-markten zijn waarschijnlijk om marktaandeel te verdedigen.
Op middellange tot lange termijn zullen nieuwe modelreeksen cruciaal zijn om het imago en de verkoopcurve weer omhoog te krijgen.

Conclusie

Teslas 6%-daling in april is geen alleenstaand geval, maar onderdeel van een aanhoudende negatieve trend. Sterkere rivalen, politieke controverses en een verouderend modellengamma verhogen de druk. Met lagere prijzen, nieuwe markten en een goedkopere Model Y uit Shanghai vanaf 2026 wil Tesla tegengaan – maar de sector slaapt niet. De komende kwartalen zullen uitwijzen of de Californiërs de bocht kunnen maken of hun voorsprong verder verliezen.