Spring‑Update 2025 brengt Teslas Dashcam een grote plus

Meer ogen, meer bescherming: Met de Spring‑Update 2025 (Versie 2025.14) activeert Tesla voor het eerst de B‑Pilar‑camera's voor Dashcam & Sentry Mode. Maar de nieuwe volledige bewaking komt voorlopig alleen op voertuigen met Hardware 4 (HW4) – inclusief Model 3/Y vanaf medio 2023 en de nieuwste Model S/X. Wat de upgrade biedt, waarom HW3‑bestuurders niets krijgen en waarom zelfs de Cybertruck (nog) buiten blijft, lees je hier.

Wat verandert er met de update?

Zes in plaats van vier cameraperspectieven

Tot nu toe: Voor, achter en beide spatbordcamera's (4‑feeds).
Nieuw: Extra opnames van de camera's tussen voor‑ en achterdeur – kritische dode hoeken verdwijnen.
Nieuwe Dashcam‑Viewer: Rasterweergave van alle zes streams, 15‑seconden‑sprongknoppen, snelle clipwisseling.

Meer opslagruimte nodig, meer rekenkracht

Twee extra 1080p‑streams betekenen:

Hogere bitrate → grotere USB‑sticks/SSDs aanbevolen.
AMD Ryzen + HW4 nemen de live‑verwerking over (AI‑triggers, voorbuffering).

Wie krijgt de B‑Pilar‑opname?

Model	Bouwtijd‑Referentie	Autopilot‑Rekenaar	Status
Model S / X	Refresh 2021 ff.	HW4	✅
Model 3 Highland	vanaf 09/2023	HW4	✅
Model Y Juniper	vanaf 06/2023	HW4	✅
Cybertruck	alle	HW4	❌ (nog niet)
Alle HW3‑voertuigen	tot midden 2023	HW3	❌

Tip: Menu Software > Aanvullende voertuiginfo openen – daar staan Autopilot‑computer en infotainment‑processor.

Waarom blijft HW3 buiten beschouwing?

Beperkt RAM & CPU‑kracht van het NVIDIA‑platform.
Dubbele videobuffer overschrijdt de realtime‑grens.
Tesla zou in de toekomst gereduceerde beeldsnelheden of On-Demand-Recording kunnen testen – officieel is er echter nog niets aangekondigd.

Raadsel Cybertruck

Ondanks HW4 & Ryzen geen B-Pillar-modus:

Architectuurspecifieke Sentry-optimalisatie voor de pick-up (efficiëntie-update 10/2024).
Tesla zou kunnen werken aan een aangepaste geheugen/thermische oplossing – een latere OTA-upgrade is realistisch.

Is een upgrade naar HW4 de moeite waard?

Wie vaak in binnensteden of op parkeerplaatsen onderweg is, profiteert enorm van de zij-opnamen.
Voor HW3-eigenaren zonder retrofit-optie blijft vooralsnog alleen geduld of de stap naar een nieuwer model.

Conclusie

De B-Pillar-Recording sluit een beveiligingslek en maakt Teslas camerabescherming aanzienlijk vollediger. HW3-ondersteuning ontbreekt nog – maar Teslas geschiedenis toont aan: software-optimalisaties komen vaak achteraf. Tot die tijd genieten HW4-rijders al van meer bewijsmateriaal en een comfortabeler dashcam-interface.