Waarschijnlijk een van de meest besproken onderwerpen onder eigenaren van elektrische auto's is de vraag of het veelvuldig snelladen van de hoogspanningsaccu leidt tot verhoogde slijtage van de accucellen. Met andere woorden: Hoeveel lading verliest de accu na verloop van tijd als snelladen de voorkeurskeuze wordt?
Actuele resultaten worden nu geleverd door een nieuwe onderzoek door Recurring Autowaarin de laadgegevens van meer dan 12.500 Tesla's in de VS in detail zijn geanalyseerd. Het bedrijf, dat gespecialiseerd is in voertuig- en batterijanalyses voor elektrische voertuigen, onderzocht voertuigen die hun batterijen minstens 90 procent van de tijd opladen met de snellaadfunctie en vergeleek ze met voertuigen die de snellaadfunctie minder dan 10 procent van de tijd gebruiken. De resultaten tonen aan dat de verschillen tussen de twee laadstrategieën minimaal tot onbestaande zijn.
De keuze tussen gelijkstroom en wisselstroom is echter niet de enige factor die de toekomstige conditie van de batterij kan beïnvloeden. Even belangrijk zijn factoren zoals extreme temperaturen, die de celprestaties kunnen beïnvloeden, en het risico van een te lage of te hoge laadtoestand - een probleem dat de batterijweerstand kan verhogen en de batterij onnodig kan belasten.
De bevindingen van Recurrent tonen ook aan dat de robuuste thermische beheersystemen, spanningsregelaars en batterijbewakingssystemen waarin fabrikanten van elektrische auto's hun ontwikkelingsenergie hebben gestoken, effectief zijn in het beschermen van batterijen tegen schade door herhaald gebruik van snellaadstations. Voor een lange levensduur van de accu is de activering van preconditionering zowel in de hete zomermaanden als in de vrieskou van groot belang, omdat het de cellen op de optimale bedrijfstemperatuur brengt nog voordat de laadstekker zijn bestemming bereikt.
Bron: Terugkerende Auto
