NHTSA onderzoekt Tesla's Robotaxi-plannen: FSD Slechtweer-vragen

Regen, mist, felle zon – hoe veilig rijdt een robotaxi onder barre omstandigheden? Precies dat wil de NHTSA van Tesla nu zwart op wit weten. De Amerikaanse autoriteit heeft kort voor de geplande start van de autonome taxidienst in Austin een uitgebreide vragenlijst verstuurd. Wat betekent dit voor jou als toekomstige passagier – en voor Tesla's grote FSD‑visie?

Wat de NHTSA concreet eist

Omvang van de eerste vloot

Tesla moet openbaar maken, hoeveel Model Y in Austin daadwerkelijk als robotaxi's starten, op welke weekdagen en op welke tijdstippen.

Toezicht & veiligheidsconcept

Realtime‑bewaking? De autoriteit vraagt of Tesla medewerkers live via remote‑support of zelfs als veiligheidschauffeur in de auto inzet.
Afbreek‑protocollen: Hoe reageert het systeem als het weer plotseling omslaat? Moet het voertuig stoppen, de passagier uitstappen of rijdt het veilig naar het eindadres verder?

Sensoren & techniek

Ondanks Tesla's „Vision‑only“-aanpak wil de NHTSA details over cameraconfiguratie, sensorbedekking en zelfcontroles kennen – speciaal bij regen, sneeuw, mist of verblinding door zonlicht.

Normen & wetgeving

Past Tesla's FSD‑software bij de SAE‑automatiseringsniveaus en de richtlijnen van de NHTSA? De autoriteit eist een nauwkeurige toewijzing en bewijs voor de vereiste veiligheidsprestaties.

Toekomstplan voor particuliere voertuigen

De NHTSA wil weten, wanneer Tesla zijn netwerk voor klantenvoertuigen wil vrijgeven. Officieel heet het tot nu toe: niet voor 2026 – de autoriteit eist echter mijlpalen en testprotocollen.

Waarom de timing kritiek is

Tesla mikt op de pilotstart in juni – er blijven slechts enkele weken over om alle antwoorden te leveren.
Zonder bevredigende reactie dreigen eisen of vertragingen die de uitrol buiten Texas kunnen vertragen.
Tegelijkertijd verzamelen Cybertruck‑ en Model‑Y‑vloten al enorme hoeveelheden gegevens om FSD te trainen voor extreme weersomstandigheden.

Teslas Huiswerk

Gedetailleerde risicoanalyses van zichtbaarheid & wegconditie maken.
Duidelijke interventiegrenzen voor FSD definiëren – inclusief veilige stop.
Een redundantieconcept voor remote support en (indien nodig) safety driver presenteren.
Het tijdschema voor klant-robotaxi's met meetbare tussendoelen onderbouwen.

Conclusie & Vooruitzicht

De NHTSA maakt serieus werk – en dat is goed zo. Hoe beter Tesla nu laat zien hoe FSD bij slecht weer functioneert, des te sneller kan de robotaxi-dienst groeien – in Austin, de VS en uiteindelijk ook in Europa. Voor jou als Tesla‑fan betekent dat: Nog een beetje geduld, maar uiteindelijk een veiliger autonome rijervaring.