NHTSA-onderzoek naar de start van Tesla's robotaxi in Austin zorgt voo

Hoe veilig rijdt Teslas Robotaxi bij mist, regen & co.?
De Amerikaanse verkeersautoriteit NHTSA wil het precies weten en stelt Tesla voor de geplande, puur Amerikaanse start van de betaalde robotaxi-dienst in Austin gedetailleerde vragen – van de vlootomvang tot noodprotocollen.

Wat de NHTSA van Tesla wil weten

1. Omvang van het pilotproject

Aantal ingezette Model-Y-voertuigen
Tijdschema en inzetgebied binnen Austin

2. Technologie-stack & sensoren

Welke hardware gebruikt Full Self-Driving (FSD)?
Hoe garanderen camera's en radar veilige ritten bij verblinding, mist, zware regen of sneeuw?

3. Real-time monitoring

Rijdt de vloot volledig autonoom of monitort Tesla elke rit op afstand?
Wordt indien nodig een menselijke veiligheidschauffeur ingezet?

4. Veiligheidsprotocollen bij verlies van zicht

Automatisch stoppen, alternatieve routes of rit afbreken?
Communicatie met passagiers in noodgevallen

5. Naleving van automatiseringsnormen

Bewijs hoe Teslas systeem voldoet aan de huidige Amerikaanse normen voor hooggeautomatiseerd rijden

Achtergrond: Waarom de autoriteit doorvraagt

Meerdere ongevallen met Tesla's bij slecht zicht hebben een lopend NHTSA-onderzoek veroorzaakt. Daarom vraagt de autoriteit nu vooraf om betrouwbare gegevens voordat de robotaxi's passagiers mogen vervoeren.

Betekenis voor Nederlandse lezers

Puur informatief: De robotaxi-dienst start eerst alleen in Austin, Texas.
Regulatoir signaal: Ook in Europa zullen autoriteiten waarschijnlijk vergelijkbaar strenge bewijzen eisen, als Tesla in de toekomst autonome vervoersdiensten hier wil aanbieden.
Tijdschema: Tesla moet de NHTSA-vragen voor juni beantwoorden; pas daarna wordt duidelijk of de Austin-start zoals gepland doorgaat.

Vooruitzicht

De NHTSA-antwoorden zijn een belangrijke hindernis op weg naar grootschalige inzet van robotaxi's. In 2026 moet bovendien de Cybercab zonder stuur en pedalen in serieproductie gaan - mogelijk gemaakt door een nieuwe Amerikaanse regelgeving die uitzonderingen op klassieke voertuignormen toestaat. Of en wanneer vergelijkbare regels in de EU van kracht worden, blijft afwachten.