Wie wil profiteren van de 0,25 procent regeling voor bedrijfsauto's, moet op dit moment kiezen voor een elektrische auto met een maximale bruto catalogusprijs van € 60.000. Werknemers die belasting moeten betalen over het niet-contante voordeel van het privégebruik van een auto van de zaak, kunnen momenteel kiezen voor een forfaitaire belasting. In dat geval wordt elke maand 1 procent van de aankoopprijs erkend als een niet-geldelijk voordeel. Voor dure elektrische en hybride voertuigen is dit percentage momenteel 0,5 procent van de bruto catalogusprijs.

De Duitse regering is nu van plan om de belasting op privé gebruikte elektrische bedrijfswagens aan te passen door de bruto catalogusprijs die relevant is voor de 0,25 procent regel te verhogen van 60.000 naar 80.000 euro. Deze stap, die is voorzien in het ontwerp van de Wet op de Groeikansen, moet ervoor zorgen dat dure elektrische voertuigen ook steeds meer als bedrijfsauto's worden beschouwd. De geplande wijziging bepaalt dat elektrische bedrijfswagens in de prijsklasse van 60.001 tot 80.000 euro in de toekomst onderworpen zullen zijn aan een verlaagd belastingtarief van 0,25 procent in plaats van de vorige 0,5 procent. Het wetsontwerp moet echter nog door de gebruikelijke commissies voordat het in werking kan treden.

Natuurlijk zijn er ook negatieve geluiden te horen van verschillende organisaties. Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft haar bezorgdheid geuit over deze verordening en waarschuwt dat het extra stimulansen zou kunnen creëren voor de aanschaf van grote, zware en te krachtige elektrische bedrijfswagens. In plaats daarvan pleit DUH ervoor om de plannen te verwerpen en het bedrijfswagenprivilege af te schaffen om een einde te maken aan de financiële bevoordeling van het privégebruik van bedrijfswagens. Jürgen Resch, federaal directeur van DUH, omschrijft het voorstel als "waanzin" en beschuldigt de Duitse regering ervan de terugtrekking van Duitse autofabrikanten uit betaalbare kleine en compacte auto's te steunen en tegelijkertijd overpowerde elektrische SUV's te promoten.