Tesla: HW3-upgrades of miljardenvergoedingen?

Tesla staat voor een potentiële miljardenclaim omdat de beloofde technologieën voor autonoom rijden in veel reeds geleverde voertuigen niet zoals verwacht functioneren. Vooral de HW3-hardware-systemen, die in ongeveer 4 miljoen Tesla-elektrische auto's zijn ingebouwd, zijn niet krachtig genoeg om het Full Self-Driving (FSD) zoals aangekondigd mogelijk te maken. Maar wat betekent dit voor de getroffen Tesla-eigenaren?

Wat is het probleem met HW3?

Tesla-CEO Elon Musk staat bekend om zijn optimistische beloften, vooral als het gaat om de ontwikkeling van autonome voertuigen. Zo beloofde Tesla in 2016 dat alle in de toekomst geproduceerde voertuigen de benodigde hardware voor het FSD-systeem zouden bevatten. Het doel was om de auto's volledig autonome robotaxi's te maken die na een software-update zelfstandig kunnen rijden. Maar de realiteit ziet er anders uit: de ingebouwde HW3-computers zijn niet krachtig genoeg om de beloofde functies te realiseren.

Hardware-systemen bij Tesla: Een terugblik

Sinds 2017 bouwt Tesla het hardware-systeem HW2.5 in zijn voertuigen, dat gebaseerd is op camera's, radar en ultrasone sensoren. Maar al snel werd duidelijk dat dit systeem niet voldoende was. Tesla koos daarom voor het hardware-systeem HW3, dat in 2019 in voertuigen werd ingebouwd. In 2023 begon Tesla met de introductie van het krachtigere HW4-systeem, maar hield vol dat HW3 voldoende was voor autonoom rijden. Pas in 2025 gaf Musk publiekelijk toe dat de HW3-computers toch niet de gewenste resultaten konden leveren.

Wat betekent dit voor Tesla-eigenaren?

Wereldwijd zijn ongeveer 4 miljoen voertuigen uitgerust met het HW3-systeem, waaronder veel modellen die tussen 2019 en 2022 zijn geproduceerd. Eigenaren die het FSD-pakket hebben gekocht, zijn nu waarschijnlijk teleurgesteld omdat Tesla de beloofde functies niet kan leveren. Musk heeft al gesuggereerd dat Tesla de HW3-computers van de getroffen voertuigen zou kunnen upgraden of compensaties zou kunnen aanbieden. Deze maatregel zal echter gepaard gaan met hoge kosten.

Upgrades en compensaties: Wat kunnen Tesla-klanten verwachten?

Volgens schattingen zijn er wereldwijd ongeveer 500.000 voertuigen die zijn uitgerust met HW3 en in het bezit zijn van FSD-kopers. Maar ook voor de ongeveer 4 miljoen voertuigen die sinds 2016 zijn verkocht en de HW3-technologie bevatten, zou Tesla aansprakelijk kunnen worden gesteld. Een mogelijke precedent uit 2022 toont aan dat Tesla verplicht werd om hardware gratis te upgraden zodat klanten het FSD-pakket zonder extra kosten kunnen gebruiken. De vraag is nu of Tesla de upgrades zal uitvoeren of in plaats daarvan compensaties ter waarde van miljarden zal betalen. moet.

Welke kosten zouden op Tesla kunnen komen?

De potentiële vergoedingen zouden voor Tesla duur kunnen worden. Electrek schat dat de aansprakelijkheid in de miljarden kan lopen als Tesla verplicht wordt om alle getroffen klanten een vergoeding te betalen. Maar ook het vertrouwen in Teslas technologie kan schade oplopen, aangezien het herhaaldelijk niet nakomen van beloften het vertrouwen van klanten in toekomstige producten, met name het nieuwe HW4-systeem, kan schaden.

Conclusie: De toekomst van Teslas autonome technologie

Tesla staat momenteel voor een moeilijke beslissing: upgraden of vergoedingen betalen. In ieder geval zal deze situatie voor het bedrijf hoge kosten en mogelijk een imagoverlies met zich meebrengen. Tesla moet nu bewijzen hoe het omgaat met de gevolgen van zijn vroege, optimistische beloften en of het in staat is om het vertrouwen van de klanten in zijn autonome technologie te herstellen.