Big Beautiful Bill stopt Tesla EV-credits – 2 miljard minder winst?

Met de Big Beautiful Bill dreigt Tesla een zware tegenslag: De afschaffing van de EV-credits kan het bedrijf jaarlijks ongeveer 2 miljard Amerikaanse dollar aan nettowinst kosten. Je leert hoe het oorspronkelijk door de staat verankerde ZEV-credit-systeem werkt, waarom de credits zo waardevol zijn en welke gevolgen de nieuwe federale wet zal hebben voor Tesla's financiële cijfers en de Amerikaanse e-mobiliteitstransitie.

Zo werkt het ZEV-credit-systeem

Het ZEV-programma (Zero-Emission Vehicle) dwingt autofabrikanten in staten zoals Californië om een bepaald aandeel emissievrije voertuigen te verkopen.

Tekort: Worden er niet genoeg EV's verkocht, dan dreigt een hoge boete (bijv. 5.000 $ per ontbrekende credit).
Overschot: Tesla als puur e-bedrijf genereert credits in overvloed en verkoopt ze aan traditionele fabrikanten.
Winstbron: In 2024 behaalde Tesla 2,76 miljard $ alleen uit de verkoop van deze credits.

Miljardenimpact door de Big Beautiful Bill

Het geplande federale wetsvoorstel schaft de financiële straffen voor niet-nalevers af – en ontneemt daarmee Tesla's EV-credits elke waarde. Gevolgen:

Zonder 595 miljoen $ uit de credits zou Tesla in Q1 2025 een verlies van 189 miljoen $ in plaats van een winst van 409 miljoen $ hebben geboekt.
Een JPMorgan-analist voorspelt een daling van de jaarwinst met meer dan 50 %, wat neerkomt op ongeveer 2 miljard $ minder inkomsten.

Waarom het programma überhaupt bestaat

Hoewel Tesla direct getroffen wordt, streeft het ZEV-programma een maatschappelijk doel na:

Innovatie bevorderen: Traditionele fabrikanten krijgen zo een stimulans om hun eigen EV-programma's te versnellen.
Klimaatbescherming: Hoe hoger de boetes, des te sneller stijgt het aandeel emissievrije voertuigen in het verkeer.

Als de boete wordt afgeschaft, zou de EV-markt in de VS weer kunnen vertragen en zouden er minder modellen beschikbaar kunnen zijn.

Gevolgen voor Tesla en de Amerikaanse markt

Tesla moet nu:

Kosten verlagen om het weggevallen kredietinkomen te compenseren.
Amerikaanse strategie aanpassen, bijvoorbeeld door hogere voertuigprijzen of nieuwe inkomstenbronnen uit diensten.
Lobbyactiviteiten intensiveren om de wet in de definitieve versie te verzwakken.

Voor Amerikaanse kopers betekent dit: Mogelijk minder concurrentiedruk en hogere prijzen bij traditionele fabrikanten – en daardoor een tragere overgang naar E-mobiliteit.

Conclusie
De Big Beautiful Bill stelt Teslas lucratieve EV-credits ter discussie en bedreigt ongeveer 2 miljard $ jaarwinst. Deze verandering zou de overgang naar elektromobiliteit in de VS kunnen vertragen, tenzij alternatieve prikkels of prijsstrategieën worden ingevoerd.