Det blir rapportert at Tesla har forkastet en intern analyse, som antydet at selskapets robotaxier kanskje ikke ville være økonomisk lønnsomme. Den mislykkede rapporten hadde derfor anbefalt å i stedet investere ressursene i utviklingen av et rimeligere 25.000-dollars elektrisk kjøretøy (ofte kalt Model 2).
Intern studie og anbefaling
Ledere hos Tesla som Daniel Ho, Drew Baglino, Rohan Patel, Lars Moravy og Franz von Holzhausen hadde ifølge bransjeportalen The Information uttrykt støtte for den rimelige modellen. Den interne evalueringen hadde vist at robotaxier kunne oppnå innledende salgsinntekter på rundt 20.000 til 25.000 US‑dollar, men kjøretakstprovisjonene ville generere det tredobbelte av dette beløpet over levetiden. Denne konklusjonen skilte seg imidlertid betydelig fra Elon Musks offentlige prognoser, som hadde antydet verdier mellom 100.000 og 200.000 US‑dollar.
Markeds- og reguleringsrisiko
Studien advarte også om at et krympende amerikansk bilmarked som følge av økt bruk av robotaxier kunne føre til at Tesla ville ha vanskeligere for å selge nye biler. I tillegg ville det være regulatoriske hindringer som ville vanskeliggjøre en internasjonal ekspansjon av robotaxi-programmet.
Beslutning mot robotaxi-programmet
Til tross for kjennskap til disse risikoene har Elon Musk godkjent Cybercab-prosjektet og samtidig stoppet utviklingen av 25.000-dollars kjøretøyet, ifølge interne dokumenter. Dermed satser Tesla videre på den autonome taxien, selv om den interne analysen hadde uttrykt tvil om dens økonomiske levedyktighet.