Ulykke med en Tesla: Hva du trenger å vite og hvordan du oppfører deg riktig!

Har du alltid lurt på hva du bør tenke på i en nødsituasjon med en Tesla? I denne veiledningen har vi oppsummert de viktigste punktene for å hjelpe deg i forkant, uavhengig av om du er involvert eller hjelper. Det er viktig å understreke at hver enkelt nødsituasjon må vurderes individuelt, og at ikke alle alle de teoretiske tipsene vi nevner kan gjennomføres i praksis.

Avhengig av nødsituasjonen eller ulykken er det alltid viktig å være den første som informerer nødetatene og yter hjelp. I tillegg er alle Teslaer utstyrt med det såkalte eCall-systemet. Hvis det skjer en alvorlig ulykke og kollisjonsputene utløses, overføres viktige data automatisk til nødsentralen. Dette inkluderer kjøretøytype, antall personer i bilen, aktuelle GPS-data og bilens chassisnummer. Du kan selvfølgelig også når som helst foreta en manuell nødsamtale ved hjelp av SOS-symbolet øverst i statuslinjen på berøringsskjermen. Vær oppmerksom på at når du foretar et nødanrop, blir alle data umiddelbart og automatisk videresendt til den aktuelle nødsentralen uten at en ekstern tjenesteleverandør er involvert. Et manuelt nødanrop bør derfor kun foretas i en nødsituasjon.

Den største bekymringen ved en ulykke er ofte at høyspenningsbatteriet i en elbil umiddelbart skal begynne å brenne. I de fleste tilfeller er denne bekymringen helt ubegrunnet, ettersom moderne elbiler er utstyrt med intelligente sikkerhetssystemer. Selvfølgelig må hver situasjon vurderes individuelt og behandles med nødvendig respekt. En rekke studier og erfaringer fra hverdagen viser imidlertid at selv om det skulle skje en ulykke, tar ikke elbiler oftere fyr enn biler med andre typer drivverk. I de neste punktene vil du finne ut hvilket system som er spesielt godt egnet for Tesla-biler, og hvilke punkter du må ta hensyn til.

De viktigste komponentene i en Tesla drives av 12-voltsbatteriet, som er plassert i frontpanseret under plastdekselet. 12-voltsbatteriet er ansvarlig for driften av sikkerhetssystemet, kollisjonsputene, de elektriske vinduene, dørlåsene, bagasjeromslåsen, berøringsskjermen og den innvendige og utvendige belysningen. Høyspenningskretsen i Teslaen lader 12-voltsbatteriet, som igjen forsyner høyspenningskontaktene slik at høyspenningsstrømmen kan sirkulere gjennom høyspenningsbatteriet.

En høyspenningskontaktor er et viktig sikkerhetsaspekt i elbiler og brukes til å slå av bilens høyspenningssystem raskt og sikkert i en nødsituasjon eller ved en ulykke. Kontaktoren isolerer høyspenningsbatteriet fra resten av bilens elektriske system for å minimere potensielle farer. Kontaktoren styres vanligvis av bilens elektronikk og kan utløses automatisk eller manuelt.

I tilfelle en ulykke kan pyrosikringen i høyspenningskontaktoren utløses og koble høyspenningsbatteriet fra kjøretøyet. Dette er en viktig beskyttelsesmekanisme for å beskytte bilen og passasjerene mot ytterligere skader forårsaket av høyspenningsbatteriet. Samtidig tømmes 12-voltsbatteriet slik at de ovennevnte komponentene ikke lenger kan forsynes med strøm. Det tar vanligvis 20-30 minutter før 12-voltsbatteriet er helt utladet.

Det er viktig å vite hvor de relevante nødutløserne er plassert i Teslaen i tilfelle elektronikken slutter å fungere og dørene må åpnes manuelt for å frigjøre deg selv eller andre personer.

  • På Tesla Model 3/Y og Model S/X kan fordørene åpnes mekanisk under dørhåndtakene ved å trekke "nødhåndtaket" oppover. Dørene kan bare åpnes elektrisk fra utsiden. 

  

  • Det finnes ingen nødutløser for bakdørene på Model 3. 
  • Ifølge Tesla har Model Y ingen nødutløser bak, men det er et lite deksel i filten i siderommene på bakdørene, og under dette er det en nødutløser. Det er imidlertid svært vanskelig å komme til og anbefales ikke. 
  • Model S har to nødutløsere for bakdørene under seteputene bak.
  • For å åpne Falcon Wing-dørene på Model X må høyttalergitteret på den aktuelle døren fjernes og utløserkabelen trekkes nedover og mot fronten av bilen. Etter opplåsing kan døren løftes manuelt.
  • Bagasjerommet foran (frunk) kan åpnes fra utsiden ved å trykke på knappen Zved å fjerne dekselet til øylen. Trekk deretter de to kablene ut av dekselet til trekkøyet slik at klemmene på bilsiden blir synlige. Bagasjerommet kan deretter åpnes med et 12-volts batteri eller en strømforsterker.
  • Merknad! Hvis Teslaen er strømløs, kan bagasjerommet også åpnes med et 9-volts blokkbatteri. Hvis bilen fortsatt er forsynt med strøm, er dette ikke mulig!

Manuell frakobling av høyspenningsbatteriet fra bilen er mulig via "nødkabelsettet" som er plassert foran i øvre del av bagasjerommet (se skiltet).

  

 

Slepemodus i Teslaen kan bare aktiveres via displayet hvis det er 12 V strøm tilgjengelig. Hvis det ikke er mer strøm tilgjengelig, anbefales det å transportere bilen med en kranbil.

Våre tips:

Forutsatt at nødsituasjonen/havariet tillater det, anbefaler jeg å åpne alle dører og bagasjerom, i det minste litt på gløtt, og ikke lukke dem før 12-voltssystemet slås av. På denne måten har alle involverte til enhver tid enkel tilgang til bilen. Hanskerommet og ryggstøttene drives også av 12-voltssystemet og kan ikke lenger betjenes så snart dette ikke lenger er tilgjengelig.

Ved behov bør du sikkerhetskopiere dashcam-opptakene og den tilhørende USB-pinnen i hanskerommet. Hvis det skjer en ulykke, kan dashcam-opptakene lagres manuelt ved å trykke på hornet (hvis dette er innstilt på forhånd) eller ved å trykke på dashcam-symbolet på berøringsskjermen. Hvis det skjer en ulykke, lagrer Teslaen automatisk de aktuelle opptakene. Ulykkens type og alvorlighetsgrad er imidlertid også her avgjørende. Sørg for at det alltid er tilstrekkelig minne tilgjengelig.

Oppbevar viktige gjenstander som vest med høy synlighet, førstehjelpsutstyr og varseltrekant lett tilgjengelig og lett tilgjengelig til enhver tid. Sørg for at du har med deg riktig antall vester med høy synlighet. Dette kan også variere fra land til land, så sjekk dette før du reiser utenlands.

Ha alltid med deg Teslas nødhåndbok i hanskerommet. Den inneholder viktig og sikkerhetsrelevant informasjon som også kan være til hjelp for deg og nødetatene på stedet. Ha den alltid tilgjengelig. Til dette anbefaler jeg vår 2befair-mappen om bord. Denne er spesialdesignet for de mindre hanskerommene i Tesla-modellene. En notisblokk og en blyant er også integrert i mappen vår. Slik at du når som helst kan gjøre viktige notater.

Hvis du har hunder i bagasjerommet, må du alltid sørge for at de også kan tas ut via en nødutgang, for eksempel via den nedfellbare bakseteryggen i tilfelle en kollisjon bakfra. Ryggstøttene i baksetet er også elektriske og kan bare felles ned hvis 12-voltsanlegget fortsatt er aktivt.

Et siste viktig poeng: Hold deg unna høyspenningskomponenter! Avhengig av situasjonen kan det være livsfarlig å berøre dem. Høyspenningskomponenter er merket i nødhåndboken. Høyspenningskabler er merket med oransje kabler i kjøretøyet.

Du finner også alt du trenger å vite i YouTube-videoen vår: "Ulykke med Teslaen - hva du bør vite!

Du kan når som helst laste ned all viktig informasjon fra Tesla: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders