Den Tesla Semi fortsetter å ta fart. To store logistikkfirmaer – ArcBest og thyssenkrupp Supply Chain Services – har nylig fullført omfattende, flere uker lange pilotprogrammer med den helelektriske lastebilen. Resultatene? Gjennomgående positive.
ArcBest mestrer Donner Pass
Det amerikanske logistikkfirmaet ArcBest testet Tesla Semi over en periode på tre uker og tilbakela 4.494 miles – altså rundt 321 miles per dag. Det ble oppnådd en imponerende energieffektivitet på bare 1,55 kWh per mile. Til sammenligning: En Tesla Model 3 trenger rundt 0,25 kWh per mile.
Semi mestret også krevende terreng – blant annet den 2.200 meter høye Donner Pass. ArcBest fant ut at Semi i ytelse var sammenlignbar med dieseldrevne lastebiler. Spesielt ble det rost:
-
Det sentrale førersetet med utmerket rundsikt
-
Den intuitive betjeningen
-
Den høye kjørekomforten og sikkerhetsfunksjonene
Førerne var gjennomgående begeistret.
thyssenkrupp: „En naturlig match“
Også thyssenkrupp Supply Chain Services i California testet Tesla Semi i tre uker i forbindelse med en vinterinnsats. Totalt ble det tilbakelagt nesten 5.000 miles – regelmessig over den bratte Altamont Pass.
Tilbakemeldingen var så positiv at thyssenkrupp allerede har kunngjort at de vil integrere en egen Tesla Semi-flåte i logistikkprosessene.
Bob Denehy, Chief Commercial Officer hos thyssenkrupp, forklarte:
„Den Tesla Semi passer perfekt til vår strategi: mer bærekraftig, mer effektiv og med lavere miljøpåvirkning.“
En annen milepæl for Tesla Semi
Dan Priestley, leder av Tesla Semi-programmet, understrekte at disse partnerskapene er en del av den overordnede Tesla-strategien: Elektrifisering av hele forsyningskjeden – inkludert egne partnere. Fordelene er åpenbare:
-
Lavere driftskostnader
-
Høyere pålitelighet
-
Styrking av egne bærekraftsmål
Med den vellykkede avslutningen av disse to store pilotprogrammene er det klart: Tesla Semi er klar for neste steg. Serieproduksjonen skal starte slutten av 2025 – da også for selskaper utenfor de tidligere pilotprosjektene.