Tesla Robotaxi, Optimus & Dojo: Spennende oppdateringer for 2025

Er du spent på fremtiden for mobilitet og robotikk? Tesla har i et møte med Wall Street-analytikere avslørt nye detaljer om sin Robotaxi-tjeneste i Austin, produksjonsplanene for Optimus-roboten og fremskritt med Dojo-superdatamaskinen. I denne artikkelen vil du lære hva Tesla planlegger for 2025 og utover, og hvordan disse innovasjonene kan revolusjonere elektromobilitet og automatisering.

Tesla Robotaxi: Start i Austin i juni 2025

Tesla er nær lanseringen av sin Robotaxi-tjeneste i Austin, Texas, som er planlagt for juni 2025. Utrullingen starter imidlertid forsiktig:

Liten flåte: I begynnelsen vil bare 10 til 20 kjøretøy, sannsynligvis Model Y, bli brukt i en avgrenset sone.
Kun for inviterte: Tjenesten er i starten eksklusivt tilgjengelig for en utvalgt gruppe.
Teleoperasjon: For maksimal sikkerhet benytter Tesla teleoperatører som kan gripe inn i vanskelige kjøresituasjoner. Ifølge analytiker Adam Jonas vil det være "mange teleoperatører" siden sikkerhet har høyeste prioritet.

Tesla understreker at lanseringen skjer forsiktig for å unngå feil. Fokuset er på en stabil introduksjon, da Robotaxi-tjenesten er under stor oppmerksomhet. Innlegg på X bekrefter forberedelsene, for eksempel gjennom nye funksjoner i Tesla-appen som gjør det mulig å bestille og administrere Robotaxi-turer.

Optimus: Teslas robotproduksjon tar fart

Den humanoide roboten Optimus er en annen milepæl i Teslas visjon. Produksjonsplanene ser imponerende ut:

Nåværende kapasitet: Tesla kan for tiden produsere 1.000 Optimus-enheter per måned, men ferdigstillelsen av produksjonslinjen gjenstår.
Fremtidsplaner: En andre produksjonslinje skal øke kapasiteten til 10.000 enheter per måned, mens en tredje generasjon til og med sikter mot 100.000 enheter per måned.
Mål for 2025: Innen utgangen av 2025 planlegger Tesla å produsere 5.000 Optimus-roboter, med investorturer til produksjonen i fjerde kvartal.

Spesielt spennende: De nevrale nettverkene for Optimus er betydelig mer komplekse enn de i Teslas kjøretøy, da de må operere i dynamiske, menneskesentrerte miljøer. Dette understreker utfordringen, men også potensialet til Optimus.

Dojo Supercomputer: Fremtiden for KI-trening

Teslas Dojo-supercomputer er essensiell for treningen av KI for autonom kjøring og robotikk. Nye utviklinger:

Dojo 2 (D2): Planlagt for 2026, skal det være mer effektivt og kostnadseffektivt enn Nvidia-løsninger, selv om det ikke umiddelbart er kraftigere.
Dojo 3: Planlagt for 2028, med mål om å lukke ytelsesgapet til Nvidia og tilby betydelige kostnadsfordeler.
Cortex 2.0: Tesla har startet byggingen av Cortex 2.0 i Gigafactory Texas for å utvide regnekraften for FSD og Optimus.

Tesla satser på en 10-gangers skalering av regnekapasiteten og rimeligere KI-chips for å forbli konkurransedyktig på lang sikt. Dette kan være et avgjørende skritt for Robotaxi og Optimus.

Hvorfor dette er relevant for deg

Teslas fremskritt viser hvor nær vi er en verden med autonome kjøretøy og humanoide roboter. Robotaxi-tjenesten i Austin kan være en forløper for omfattende autonom mobilitet, mens Optimus åpner nye muligheter innen automatisering. Dojo sørger for at disse teknologiene utvikles raskt og kostnadseffektivt. For europeiske lesere er dette en spennende utvikling, selv om Robotaxi-tjenesten først starter i USA.

Konklusjon: Tesla driver fremtiden

Med Robotaxi-starten i Austin, ambisiøse planer for Optimus og fremskritt med Dojo-supercomputeren viser Tesla at det målrettet driver frem elektromobilitet og KI-revolusjonen. Juni 2025 vil være et avgjørende øyeblikk for Robotaxi-tjenesten, mens Optimus og Dojo legger grunnlaget for Teslas langsiktige visjon. Følg med for å lære mer om disse banebrytende innovasjonene!