Tesla Model S Refresh med frontkamera sett på Nürburgring

Har du sett de nyeste bildene av en kamuflert Tesla Model S på Nürburgring? Tesla tester en oppdatert versjon, antagelig Model S Plaid, med et nytt frontstøtfangerkamera og aerodynamiske forbedringer. I denne artikkelen får du vite alt om de observerte endringene, hva de betyr og hvordan oppdateringen kan forbedre Model S.

Kamuflert Model S Plaid på Nürburgring

Den 21. mai 2025 ble en kamuflert Tesla Model S observert på Nürburgring Nordschleife i Tyskland, ifølge CarScoops. Kjøretøyet, antagelig en Plaid, hadde hvit-svart kamuflasje foran og bak, noe som indikerer nye design- eller tekniske endringer. Testene på Nürburgring, en av de mest krevende racerbanene i verden, antyder at Tesla optimaliserer ytelsen og håndteringen av kjøretøyet. Ifølge Lars Moravy, Teslas VP of Vehicle Engineering, er en oppdatering for Model S og X planlagt til slutten av 2025, men uten å gi detaljer.

Nytt frontstøtfangerkamera: Et høydepunkt

En iøynefallende ny funksjon er frontstøtfangerkameraet, som allerede er sett i Model Y Juniper og Cybertruck. Dette kameraet, synlig som en liten "nub" i midten av støtfangeren, kan tilby følgende fordeler:

Forbedret FSD: Mer sikt fremover, spesielt ved lave hastigheter eller i trange områder som parkeringshus, noe som er avgjørende for Unsupervised FSD eller Actually Smart Summon.
Autopark og sikkerhet: Mer presise avstandsmålinger, da de tidligere kameraene på toppen av frontruten kan ha svakheter i visse scenarier (f.eks. motlys).
Hardware 4-integrasjon: Kameraet er en del av HW4/AI4-pakken, som støtter en ekstra kameratilkobling, noe som kan muliggjøre fremtidige oppgraderinger.

På X gleder brukere som @TeslaNewswire seg over kameraet: "Refreshed Tesla Model S Plaid spotted at the Nürburgring featuring: ✅ Front bumper camera".

Aerodynamiske forbedringer

De ytre endringene fokuserer på aerodynamikk for å øke ytelsen på racerbanen:

Ny frontspoiler : En dypere spoiler på den nedre støtfangeren forbedrer den aerodynamiske effektiviteten og nedkraften ved høye hastigheter, ideell for Nürburgring.
Bakdiffusor: Diffusoren bak ser litt endret ut, men forblir stort sett tro mot det nåværende designet, noe som tyder på subtile optimaliseringer.
Uendret front: Frontlykter og "eyeliner"-dagskjørelys forblir de samme, det samme gjør det svarte området med Tesla-logoen.

Endringene er mindre omfattende enn ved Model Y Juniper-oppdateringen, som introduserte nye lyslister og frontlykter, noe som tyder på en målrettet oppdatering i stedet for en fullstendig overhaling.

Nye hjul: Ytelse eller test?

Den testede Model S hadde nye lettmetallfelger, som ligner på Photon-felgene til Model 3 Performance (uten Aero-deksler). Interessant nok ble kjøretøyet sett på vei til og fra Nürburgring med de kjente Arachnid-felgene. Dette antyder at Tesla bruker de nye felgene spesielt for ytelsestester, muligens for å optimalisere grep og håndtering. Valget av lignende felger som på Model 3 virker uvanlig, da Tesla vanligvis bruker unike design for toppmodeller.

Bak: Minimalistiske endringer

Baksiden av prototypen viser knapt noen endringer:

Baklykter og støtfanger: Design og form samsvarer med den nåværende Model S.
Diffusor: Små justeringer, men ingen radikale nyvinninger.

Dette antyder at Teslas fokus er på fronten og muligens interiøret.

Mulige forbedringer i interiøret

Siden de ytre endringene er begrensede, spekulerer eksperter på betydelige oppdateringer i interiøret for å bringe Model S på linje med Model 3 og Model Y:

Ambient belysning: RGB-ambient belysning, som i Model 3 og Cybertruck, er bekreftet for Model S/X og kan gjøre kabinen mer moderne.
Nye seter : Et nytt setedesign med smalere, høyere hodestøtter og Plaid-merker, likt RECARO-racingseter, ble oppdaget i delelisten.
Forbedrede materialer: Materialer av høyere kvalitet eller nye funksjoner som ventilerte seter er tenkelige, likt Model Y Refresh.

På X spekulerer brukere som @DominicBRNKMN om "interne forbedringer", som for eksempel et nytt 123+ kWh-batteri med bedre ladeatferd.

Fokus på ytelse: Plaid Powertrain-oppgradering?

Den Model S Plaid holdt Nürburgring-rekorden for elektriske kjøretøy i 2023 med en rundetid på 7:25.231, men ble i 2024 overgått av Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) og Xiaomi SU7 Ultra (6:46.87). Tesla kan bruke den nåværende oppdateringen for å gjenvinne ytelsen:

Forbedrede motorer: Optimaliseringer av front- og bakmotorer for å øke akselerasjon og topphastighet.
Drivlinje: Oppgraderinger av drivlinjekomponentene kan forbedre effektivitet og ytelse for å jakte på rekorder igjen.

En Plaid+-comeback spekuleres, men er usannsynlig, da endringene virker mer inkrementelle.

Ingen Cybertruck-teknologier

Til tross for Teslas kunngjøring om å integrere teknologier som Steer-by-Wire eller 48V-arkitektur fra Cybertruck i fremtidige modeller, ser det ut til at Model S Refresh ikke inneholder disse. Selv Model Y Juniper startet uten disse funksjonene, noe som demper forventningene til en mer konservativ oppdatering for Model S.

Tidsplan og tilgjengelighet

Tesla har ikke bekreftet noen offisiell lanseringsdato, men ifølge Lars Moravy forventes oppdateringen å komme sent i 2025 som modellår 2026. De første leveransene kan begynne i Nord-Amerika og Europa våren 2026, likt Model Y Refresh, som allerede leveres i Asia i mai 2025. For europeiske kunder betyr dette tålmodighet, men utsikten til en kraftigere Model S med frontkamera er lovende.

Konklusjon: En målrettet oppgradering for Model S

Den Tesla Model S Refresh, sett på Nürburgring, bringer subtile, men målrettede forbedringer: et frontstøtfanger-kamera, aerodynamiske optimaliseringer som en ny spoiler og muligens en kraftigere Plaid-drivlinje. Innvendig kan nye seter og ambient belysning forbedre kjøreopplevelsen. Det er ingen omfattende redesign som med Model Y Juniper, men nok til å holde Model S konkurransedyktig. For europeiske Tesla-fans er utviklingen spennende, selv om introduksjonen fortsatt vil ta litt tid. Se frem til en raskere, smartere Model S i 2026!