Spring‑oppdatering 2025 gir Teslas dashcam en stor fordel

Flere øyne, mer beskyttelse: Med Spring‑Update 2025 (versjon 2025.14) aktiverer Tesla for første gang B‑søylekameraene for Dashcam & Sentry Mode. Men den nye 360graders overvåkingen er foreløpig kun tilgjengelig for kjøretøy med Hardware 4 (HW4) – inkludert Model 3/Y fra midten av 2023 samt de nyeste Model S/X. Hva oppgraderingen bringer, hvorfor HW3‑førere går glipp av det og hvorfor til og med Cybertruck (ennå) blir utelatt, kan du lese her.

Hva endres med oppdateringen?

Seks i stedet for fire kameravinkler

Tidligere: Front, bak og begge skjermkameraer (4‑feeds).
Nytt: Ytterligere opptak fra kameraene mellom for- og bakdør – kritiske blindsoner forsvinner.
Ny Dashcam‑viewer: Rutenettvisning av alle seks strømmer, 15‑sekunders hoppeknapper, rask klippbytte.

Mer lagringsbehov, mer prosessorkraft

To ekstra 1080p‑strømmer betyr:

Høyere bitrate → større USB‑pinner/SSD-er anbefales.
AMD Ryzen + HW4 tar seg av live‑behandlingen (AI‑utløsere, forhåndsbufring).

Hvem får B‑søyleopptak?

Modell	Produksjons‑referanse	Autopilot‑datamaskin	Status
Model S / X	Oppfriskning 2021 ff.	HW4	✅
Model 3 Highland	fra 09/2023	HW4	✅
Model Y Juniper	fra 06/2023	HW4	✅
Cybertruck	alle	HW4	❌ (ikke ennå)
Alle HW3‑kjøretøy	til midten av 2023	HW3	❌

Tips: Åpne Programvare > Ytterligere kjøretøyinformasjon – der står Autopilot‑datamaskin og Infotainment‑prosessor.

Hvorfor er HW3 utelatt?

Begrenset RAM & CPU‑kraft på NVIDIA‑plattformen.
Dobbelt videobuffer overskrider sanntidsgrensen.
Tesla kan i fremtiden teste reduserte bildefrekvenser eller On-Demand-Opptak – men offisielt er ingenting kunngjort ennå.

Gåte Cybertruck

Til tross for HW4 & Ryzen ingen B-Pillar-modus:

Arkitekturspesifikk Sentry-optimalisering for pick-upen (effektivitetsoppdatering 10/2024).
Tesla jobber sannsynligvis med en tilpasset minne-/termisk løsning – en senere OTA-oppgradering er realistisk.

Er det verdt å oppgradere til HW4?

De som ofte er i bysentrum eller på parkeringsplasser, drar stor nytte av de laterale opptakene.
For HW3-eiere uten retrofit-alternativ gjenstår foreløpig bare tålmodighet eller å gå over til en nyere modell.

Konklusjon

B-Pillar-opptak lukker en sikkerhetsgap og gjør Teslas kamerasikring betydelig mer helhetlig. HW3-støtte mangler fortsatt – men Teslas historie viser: Programvareoptimaliseringer kommer ofte i etterkant. Inntil da nyter HW4-sjåfører allerede i dag et pluss i bevismateriale og et mer komfortabelt dashcam-grensesnitt.