Tesla står overfor et potensielt milliardkrav, da de lovede teknologiene for autonom kjøring i mange allerede leverte kjøretøy ikke fungerer som forventet. Spesielt HW3-maskinvare-systemene, som er installert i rundt 4 millioner Tesla-elbiler, er ikke kraftige nok til å muliggjøre full selvkjøring (FSD) som annonsert. Men hva betyr dette for de berørte Tesla-eierne?
Hva er problemet med HW3?
Tesla-CEO Elon Musk er kjent for sine optimistiske løfter, spesielt når det gjelder utviklingen av autonome kjøretøy. I 2016 lovet Tesla at alle fremtidige produserte kjøretøy ville ha nødvendig maskinvare for FSD-systemet. Målet var å gjøre bilene til fullt autonome robotaxier som kan kjøre selvstendig etter en programvareoppdatering. Men realiteten er annerledes: De installerte HW3-datamaskinene er ikke kraftige nok til å implementere de lovede funksjonene.
Maskinvare-systemer hos Tesla: En tilbakeblikk
Siden 2017 har Tesla installert maskinvare-systemet HW2.5 i sine kjøretøy, som er basert på kameraer, radar og ultralydsensorer. Men det ble snart klart at dette systemet ikke var tilstrekkelig. Tesla bestemte seg derfor for maskinvare-systemet HW3, som ble installert i kjøretøy i 2019. I 2023 begynte Tesla å introdusere det kraftigere HW4-systemet, men hevdet fortsatt at HW3 var tilstrekkelig for autonom kjøring. Først i 2025 innrømmet Musk offentlig at HW3-datamaskinene ikke kan levere de ønskede resultatene.
Hva betyr dette for Tesla-eierne?
På verdensbasis er rundt 4 millioner kjøretøy utstyrt med HW3-systemet, inkludert mange modeller produsert mellom 2019 og 2022. Eierne som har kjøpt FSD-pakken kan nå være skuffet over at Tesla ikke kan levere de lovede funksjonene. Musk har allerede antydet at Tesla kan oppgradere HW3-datamaskinene i de berørte kjøretøyene eller tilby kompensasjoner. Dette tiltaket vil imidlertid være forbundet med høye kostnader.
Oppgraderinger og kompensasjoner: Hva kan Tesla-kundene forvente?
Estimater antyder at det er rundt 500.000 kjøretøy globalt som er utstyrt med HW3 og eid av FSD-kjøpere. Men også for de rundt 4 millioner kjøretøyene som er solgt siden 2016 og inneholder HW3-teknologi, kan Tesla holdes ansvarlig. En mulig presedens fra 2022 viser at Tesla ble pålagt å oppgradere maskinvaren gratis, slik at kundene kan bruke FSD-pakken uten ekstra kostnader. Spørsmålet er nå om Tesla vil gjennomføre oppgraderingene eller i stedet betale kompensasjoner i milliardklassen. muss.
Hvilke kostnader kan Tesla forvente?
De potensielle erstatningene kan bli kostbare for Tesla. Electrek anslår at ansvaret kan nå milliardbeløp hvis Tesla blir pålagt å betale erstatning til alle berørte kunder. Men også tilliten til Teslas teknologi kan bli skadet, da gjentatte brudd på løfter kan svekke kundenes tillit til fremtidige produkter, spesielt det nye HW4-systemet.
Konklusjon: Fremtiden for Teslas autonome teknologi
Tesla står for øyeblikket overfor en vanskelig beslutning: Oppgradere eller betale erstatninger. Uansett vil denne situasjonen medføre høye kostnader og muligens et tap av omdømme for selskapet. Tesla må nå bevise hvordan det håndterer konsekvensene av sine tidlige, optimistiske løfter og om det er i stand til å gjenopprette kundenes tillit til sin autonome teknologi.
Likte du artikkelen vår?
Hvis du allerede er stolt Tesla-Art er eller bør være omgående, besøk vår nettbutikkbutikk4tesla og sikre deg 10% Rabatt på alle produkter med rabattkoden: NEWS4TESLA. I vårt omfattende utvalg finner du en rekke høy kvalitet Tesla-Troante for hver modell. Oppdag spennende nyvinninger og tilbehør som dine Tesla-Tå opplevelse enda bedre - www.shop4tesla.com.
