Big Beautiful Bill stopper Tesla EV-kreditter – 2 milliarder mindre i

Med Big Beautiful Bill truer Tesla et betydelig tilbakeslag: Avskaffelsen av EV-kreditter kan koste selskapet rundt 2 milliarder USD i årlig nettofortjeneste. Du får vite hvordan det opprinnelig statlig forankrede ZEV-kredittsystemet fungerer, hvorfor kredittene er så verdifulle, og hvilke konsekvenser den nye føderale loven vil ha for Teslas finansielle tall og USAs e-mobilitetsrevolusjon.

Slik fungerer ZEV-kredittsystemet

ZEV-programmet (Zero-Emission Vehicle) tvinger bilprodusenter i stater som California til å selge en viss andel utslippsfrie kjøretøy.

Underskudd: Hvis ikke nok EV-er blir solgt, truer en høy straff (f.eks. 5.000 $ per manglende kreditt).
Overskudd: Tesla som et rent e-selskap genererer kreditter i overflod og selger dem til tradisjonelle produsenter.
Inntektskilde: I 2024 oppnådde Tesla 2,76 milliarder $ bare fra salget av disse kredittene.

Milliardpåvirkning fra Big Beautiful Bill

Det foreslåtte føderale utkastet avskaffer de økonomiske straffene for ikke-etterlevelse – og fratar dermed Teslas EV-kreditter all verdi. Konsekvenser:

Uten 595 millioner $ fra kredittene ville Tesla i Q1 2025 ha registrert et tap på 189 millioner $ i stedet for en gevinst på 409 millioner $.
En JPMorgan-analytiker spår en nedgang i årsresultatet på over 50 %, altså rundt 2 milliarder $ mindre inntekter.

Hvorfor programmet eksisterer

Selv om Tesla er direkte berørt, forfølger ZEV-programmet et samfunnsmål:

Fremme innovasjon: Tradisjonelle produsenter får dermed et insentiv til å akselerere sine egne EV-programmer.
Klimabeskyttelse: Jo høyere bøtene er, desto raskere øker andelen utslippsfrie kjøretøy i trafikken.

Hvis boten fjernes, kan EV-markedet i USA bremse opp igjen, og færre modeller kan være tilgjengelige.

Konsekvenser for Tesla og det amerikanske markedet

Tesla må nå:

Redusere kostnader, for å kompensere for det tapte kredittinntekten.
Tilpasse USA-strategi, for eksempel ved å øke bilprisene eller finne nye inntektskilder fra tjenester.
Intensivere lobbyvirksomhet, for å svekke loven i den endelige versjonen.

For amerikanske kjøpere betyr dette: Muligens mindre konkurransepress og høyere priser hos tradisjonelle produsenter – og dermed en langsommere overgang til e-mobilitet.

Konklusjon
Den Big Beautiful Bill setter spørsmålstegn ved Teslas lukrative EV-kreditter og truer rundt 2 mrd. $ årlig fortjeneste. Denne endringen kan bremse overgangen til elektromobilitet i USA, med mindre alternative insentiver eller prisstrategier etableres.