S aktuálně státem dotovaným ekologickým bonusem je v současnosti federální příspěvek až 6000 eur na nákup elektromobilu. Od příštího roku má být ekologický bonus snížen a po roce 2025 zcela zrušen. Ministr financí Christian Lindner (FDP) vyvolal v posledních dnech rozruch prohlášeními o ekologickém bonusu. Lindner by chtěl opatření zrušit dříve, ale ministerstvo hospodářství a ochrany klimatu pod vedením zeleného politika Roberta Habecka je proti.
Lindner trvá na tom, aby federální vláda znovu splnila dluhovou brzdu, která byla pozastavena kvůli koronavirové krizi. Solidní finance jsou nejdůležitějším základem.Německo si „už prostě nemůže dovolit zavádějící dotace,“ řekl politik FDP v rozhovoru pro Die Welt. „Pokud to bude na mně, zruší se výkupní prémie například u elektromobilů a plug-in hybridů.“ Dosud byla auta dotována až 20 000 eur za dobu své životnosti, a to i pro nejlépe vydělávající. "Tohle je moc. Můžeme ušetřit miliardy, které můžeme využít rozumněji.“
Propagace nákupu je relevantní pro obrat v dopravě, uvádí Habeckovo ministerstvo v reakci na Lindnerovu iniciativu. Je to velmi důležitý stavební kámen, uvedl mluvčí. Odkázal na návrhy ministerstva na další financování elektromobilů od roku 2023 a na vnitřní hlasování vlády o tom, které stále probíhá. Podle návrhů ministerstva hospodářství z poloviny dubna by v roce 2022 měly být dotace pouze na plug-in hybridy. V případě čistých elektromobilů by měl federální podíl v současnosti až 6000 eur činit v roce 2023 stále 4000 eur. V letech 2024 a 2025 by to mělo být 3 000 eur, než od roku 2026 nebudou poskytovány žádné další finanční prostředky.
Po Lindnerově prohlášení Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel zdůraznila, že výrobci elektromobilů a jejich zákazníci spoléhají na ekologický bonus. Náhlé opomenutí by znamenalo „vážné porušení důvěry“. "Z dobrého důvodu, aby bylo dosaženo národních klimatických cílů, vládní strany v koaliční smlouvě oznámily, že bonus na nákup elektromobilů bude dále rozvíjen a bude pokračovat až do roku 2025," řekl prezident VDIK Reinhard Zirpel. Lindnerův postoj k propagaci e-aut se také setkává s kritikou ze strany ADAC. Automobilový klub požadoval zabezpečení plánování od federální vlády. "Na pozadí dotace si již mnoho spotřebitelů objednalo elektromobil." U většiny modelů se dodací lhůty protáhly daleko do příštího roku, takže hrozilo odpadnutí plánované státní dotace. Lindnerův návrh byl vzhledem k politicky vytvořeným očekáváním nepřijatelný.
