Tesla kündigt neue FSD-Hardware AI5 an – HW3-Upgrades weiter auf Eis

Teslas Vision vom autonomen Fahren schreitet weiter voran – doch nicht für alle. Auf dem Q2 2025 Earnings Call hat Tesla umfangreiche Informationen zur zukünftigen FSD-Hardware (Full Self-Driving) präsentiert. Im Fokus: das neue AI5-System, die Grenzen der aktuellen Hardwaregenerationen HW3 und HW4 – und die bittere Nachricht, dass ein Hardware-Upgrade für HW3-Fahrzeuge weiterhin nicht in Sicht ist.

Kein Upgrade für HW3 – vorerst

Tesla-Besitzer mit HW3-Hardware, die beim Kauf das FSD-Paket gewählt haben, warten seit Jahren auf ein angekündigtes Upgrade auf neuere Systeme wie HW4 oder AI5. Nun steht fest: Ein Upgrade bleibt vorerst aus, da es erst dann erfolgen soll, wenn FSD vollständig autonom (unsupervised) funktioniert.

Das Problem liegt in der technischen Komplexität:

Leistung und Kühlung: HW4 und AI5 benötigen deutlich mehr Strom und Kühlung – das ist mit dem Aufbau aktueller HW3-Fahrzeuge nicht kompatibel.
Kamera und Verkabelung: Für präzises Lesen von Verkehrsschildern oder Manövrieren auf engem Raum könnten neue, hochauflösende Kameras notwendig werden. Doch die aktuelle Verkabelung reicht dafür nicht aus.
Physikalische Limits: HW3-Fahrzeuge stoßen laut Tesla bereits heute an ihre Grenzen. Zukünftige FSD-Versionen werden zwar noch ausgeliefert, jedoch in abgespeckter Form auf separatem Software-Zweig.

HW4 – solide Grundlage für FSD der Gegenwart

Besser sieht es für Besitzer eines aktuellen Tesla mit HW4-Hardware aus. Diese ist bereits heute in der Lage, FSD ohne menschliches Eingreifen umzusetzen, wie das Robotaxi-Projekt in Austin zeigt. Doch auch hier bleibt ungewiss, ob ein Upgrade auf AI5 überhaupt möglich sein wird – die technischen Hürden sind hoch.

Elon Musk selbst sprach von einem 2- bis 3-fach höheren Energiebedarf des neuen AI5-Systems, was eine komplett neue elektrische Architektur inklusive Kühlung nötig machen würde.

AI5 ab Ende 2026 – mit massivem Leistungssprung

Die neue AI5-Hardware soll ab Ende 2026 erstmals in Serienfahrzeuge wie das Cybercab integriert werden. Die Eckdaten:

3- bis 5-fache Rechenleistung im Vergleich zu HW4
Mehr neuronale Netze und schnellere Entscheidungsprozesse
Grundlage für echte, autonome Mobilität

Tesla plant zudem langfristig mit AI6, das eng mit dem firmeneigenen Supercomputer Dojo verzahnt sein wird. Ziel ist es, Trainings- und Fahrzeugsysteme vollständig zu synchronisieren, um den Entwicklungsprozess weiter zu optimieren.

Empfehlung für Unentschlossene: Leasing statt Warten

Wer aktuell überlegt, einen Tesla mit FSD zu kaufen, aber unsicher ist, ob ein späteres Upgrade möglich ist, dem empfiehlt Tesla indirekt: Leasing über 48 Monate. Bis AI5 serienreif ist und sich softwareseitig von HW4 abhebt, könnten Jahre vergehen – das aktuelle HW4 ist bereits autonomiefähig, wenn auch ohne garantierte Upgrade-Perspektive.

Fazit: Zukunft klar gezeichnet, aber nicht für alle erreichbar

Tesla hat mit dem Earnings Call ein klares Zeichen gesetzt: Die technische Zukunft liegt bei AI5 und AI6, doch ältere Generationen wie HW3 werden nicht vergessen – nur eben nicht mehr mitgezogen. Wer heute in FSD investieren will, muss sich gut überlegen, wie zukunftssicher das eigene Fahrzeug ist. Für HW3-Besitzer bietet Tesla immerhin die Möglichkeit eines Fahrzeugwechsels mit FSD-Transfer, unter anderem in Europa