Hur mycket är ett rent avgasrör fortfarande värt? I USA kan Tesla snart behöva gräva djupare i fickan – åtminstone i delstaten Washington. Planerade nya skatteregler ska lägga en extra avgift på emissionskrediter, med vilka Tesla har tjänat stora inkomster i flera år. Vad ligger bakom detta initiativ? Vilka konsekvenser kan det få för Tesla – och varför påverkar det även elektromobilitet i stort? Vi sammanfattar de aktuella utvecklingarna för dig.
Washington agerar: Planerad skatt på emissionskrediter
Regeringen i delstaten Washington planerar en ny skatt på handeln med så kallade emissionskrediter. Dessa krediter får tillverkare som Tesla för försäljning av utsläppsfria fordon. De kan säljas till andra biltillverkare som inte uppfyller sina egna CO₂-mål – en lukrativ affär för företag som Tesla.
Med det nya lagförslaget ska framöver 10 % av värdet på dessa krediter beskattas. Anledningen: Initiativtagarna vill minska de oönskade konkurrensfördelarna som rena elbilstillverkare som Tesla eller Rivian har fått genom det nuvarande systemet.
Vad är emissionskrediter – och varför tjänar Tesla?
Tesla säljer sedan åratal inte bara bilar, utan också så kallade Zero Emission Vehicle Credits (ZEV Credits). Det handlar om en slags CO₂-valuta, som utfärdas av delstater som Kalifornien eller Washington. Tillverkare som inte kan uppfylla andelen av sina utsläppsfria fordon måste köpa dessa krediter – ofta från Tesla.
Det fungerar så bra att Tesla enbart genom försäljningen av dessa krediter tidigare har kunnat uppnå miljardvinster – en affärsmodell som nu hamnar i skattepolitikens fokus.
Varför drabbar den nya lagen framför allt Tesla?
Till skillnad från klassiska biltillverkare producerar Tesla enbart helelektriska fordon. Det betyder: Tesla samlar kontinuerligt en stor mängd av dessa emissionskrediter – långt mer än vad företaget självt behöver. Dessa krediter säljer Tesla sedan till tillverkare med behov av att komma ikapp inom e-mobilitet.
Eftersom Washington fram till 2030 kräver en E-bilsandel på 68 % vid nybilar, kommer behovet av sådana krediter att öka under de kommande åren. Tesla kan alltså fortsätta göra goda affärer – men skulle vid lagens ikraftträdande behöva betala 10 % av sin omsättning från dessa försäljningar till staten.
Möjliga konsekvenser: Prishöjning eller strategibyte?
Tesla har ännu inte uttalat sig offentligt om lagförslagen. Det är dock tänkbart att företaget i framtiden kan höja priserna på sina utsläppsrätter för att kompensera för skattebördan. Eftersom många andra tillverkare även i framtiden troligen kommer att vara beroende av dessa krediter, kan de helt enkelt behöva acceptera prishöjningen.
Alternativt kan Tesla på medellång sikt också överväga hur beroende man vill göra sig av detta affärsområde – särskilt om andra delstater beslutar om liknande åtgärder.
Vad betyder det för europeiska kunder?
Även om dessa utvecklingar tills vidare endast påverkar Washington State, visar det på en större trend: Regleringen kring elektromobilitet och CO₂-kompensationssystem blir strängare – även internationellt. För europeiska marknader medför det aktuella fallet inga direkta effekter, men det är ändå spännande att se hur Teslas affärsmodell måste anpassas globalt.
Slutsats
Tesla tjänar inte bara pengar på fordon, utan också på utsläppsrätter – en ofta förbisedd men central del av Tesla-affärsmodellen. Den planerade skatten i Washington kan i framtiden minska denna lukrativa verksamhet. Det är fortfarande oklart om lagen verkligen kommer att träda i kraft. Men en sak är säker: Elektromobilitet är inte bara ett teknologiskt, utan också ett politiskt spelplan.
Gillade du vår artikel?
Om du redan är mer stolt Tesla-Driver är eller borde vara i tid, besök vår onlinebutik Shop4Tesla och säkra 10% Rabatt på alla produkter med rabattkod: NEWS4TESLA.I vårt omfattande sortiment hittar du en mängd olika högkvalitativa Tesla-Tillbehör för varje modell Upptäck spännande innovationer och tillbehör som kommer att göra det Tesla-Gör upplevelsen ännu bättre - www.shop4tesla.com.
