Tesla și-a schimbat modelul de tarifare pentru robotaxi în Austin, înlocuind structura de preț fix cu un sistem de tarife dinamice care se bazează pe distanța parcursă. Astfel, călătoriile scurte devin mai ieftine, în timp ce distanțele mai lungi vor costa mai mult în viitor.
Serviciul de robotaxi, care a fost lansat pe 22 iunie în Austin, a cerut inițial un tarif fix de 4,20 dolari pe călătorie - o aluzie glumeață la unul dintre numerele preferate ale lui Elon Musk. Câteva săptămâni mai târziu, prețul a crescut la 6,90 dolari, după ce Tesla a extins zona de acoperire. De atunci, călătoriile pot fi rezervate, printre altele, în centrul orașului Austin, la Universitatea din Texas și în cartierele situate la nord.
Cu versiunea actuală 25.7.10 a aplicației robotaxi, Tesla trece acum la un model de tarifare bazat pe distanță. Acesta este mai apropiat de serviciile clasice de ride-hailing precum Uber sau Lyft, unde costurile depind de distanță și timp. Conform unei prezentări realizate de utilizatorul X @Tslachan, de exemplu, o călătorie de mai puțin de o milă de la Airbnb la Loro Bar costă 2,10 dolari. O călătorie de 9 mile costă 12,04 dolari, în timp ce călătoriile între 5 și 8 mile costă între 7,94 și 12,60 dolari.
Cea mai lungă călătorie testată până acum în serviciul de robotaxi a parcurs aproape întreaga distanță nord-sud a zonei de acoperire: 11 mile pentru 13,71 dolari.
De ce Tesla optează pentru prețuri dinamice
Prin introducerea prețurilor variabile, Tesla adaptează mai mult modelul robotaxi la practica obișnuită din piața de taxi și ride-hailing. Călătoriile mai scurte devin mai accesibile pentru utilizatori, ceea ce face rezervările spontane mai atractive. Distanțele mai lungi rămân în continuare profitabile, astfel încât serviciul să fie sustenabil din punct de vedere economic.
De la lansare, Tesla a îmbunătățit de mai multe ori aplicația robotaxi. Astfel, utilizatorii își pot schimba destinația după rezervare și sunt afișate indicații vizuale pentru a găsi punctul optim de preluare.
După Austin, Tesla plănuiește acum extinderea serviciului în alte regiuni. În prezent, atenția este concentrată pe Bay Area din California și Arizona. În Bay Area, însă, va exista inițial un șofer de siguranță la volan - spre deosebire de Austin, unde însoțitorul de siguranță se află pe scaunul pasagerului.