Supercharger-guide til Tesla-drivere og tredjeparts-drivere

Supercharger Instruktioner - Sådan oplader du korrekt!

Siden den 15. februar 2022 har alle superchargere i Holland været åbne for tredjepartsprodukter. Med dette åbningstrin er Holland det første land i verden, hvor alle superladere til enhver elbil (krav CCS-opladningsforbindelse) er tilgængelige. Vi vil gerne tage dette skridt som en mulighed for at skrive en "Supercharger Etiquette" for at gøre opladning så let som muligt for alle elbilister og undgå ventetider ved opladning, for der er også tips & tricks til Tesla-bilister!

Forklaring af supercharger-varianter: En 3. generations supercharger (V3, genkendelig ved, at der kun er et CCS-ladekabel tilsluttet ladestationen) kan ideelt set levere op til 250 kW. 2. generations Superchargers (V2 genkendes på, at der hænger to ladekabler fra ladestationen - et CCS og et kabel til gammel Model S og Model X) kan levere op til 150 kW. Vi anbefaler, at alle Tesla Model 3- og Model Y-chauffører vælger en V3 Supercharger, hvis den er tilgængelig, fordi disse modeller lader med over 200 kW ved spidsbelastning. En V3 Supercharger har så den fordel, at den fulde ladekraft kan bruges til at oplade batteriet hurtigere. Omvendt bør Tesla Model S- og Model X-chauffører af den nuværende generation bruge en V2-superlader, hvis det er muligt, fordi disse modeller i øjeblikket kan drage fordel af en maksimal ladekapacitet på op til 142 kW i Europa. Dette svarer nogenlunde til den maksimale ladehastighed (150 kW). Hvis du vil oplade på en V3 Supercharger som Model S- eller Model X-driver, skal du bruge en tilsvarende CCS-adapter.

Delt effekt: V2 Superchargers arbejder i par (1A,1B ; 2A, 2B...) og deler den maksimale effekt på 150 kW indbyrdes. Hvis post 1A er besat, men 1B, 2A og 2B er ledige, skal du vælge enten 2A eller 2B. V3 Superchargers fungerer alene og leverer op til 250 kW pr. ladepunkt.

For tredjeparts mærkedrivere: Hvordan fungerer opladning for tredjeparts mærkedrivere på Tesla Superchargers? - Før du vil oplade din elbil på Tesla Supercharger, skal du downloade Tesla-appen. I det næste trin opretter du en kundekonto og indbetaler en betalingsmetode (enten kreditkort eller IBAN for en SEPA direkte debiteringsmandat). Når alle nødvendige data er blevet gemt, tilslutter du først din elbil og åbner derefter Tesla-appen. Dette lokaliserer din placering og viser den tilsvarende Supercharger. Du vælger så den ladestation i appen, hvor du vil lade op. Dette kan findes ud fra det tilsvarende nummer i foden af ​​ladestationen. Du bekræfter derefter den ønskede betalingsmetode og indlæsningen kan begynde. Under opladningsprocessen viser Tesla-appen den aktuelle ladeeffekt i kW, hvor mange kW der allerede er genopladet og selvfølgelig hvor høje de nuværende omkostninger er. Omkostningerne i Holland varierer i øjeblikket mellem €0,68 og €0,71 pr. opkrævet kW. Så snart ladeprocessen er stoppet, kan du se, hvilken Supercharger du har ladet hvor meget og for hvilket samlet beløb i opladningsoversigten. På den måde mister du ikke overblikket.

Til Tesla-chauffører: Den aktuelle brug af Tesla Supercharger kan vises i Tesla-navigationen. Det er derfor tilrådeligt at se, hvor meget frekventeret Supercharger er. Nogle kompressorer er nu meget tæt på hinanden, så det kan betale sig at rejse til en alternativ kompressor. Som eksempel kan nævnes kompressorerne Irxleben og Hohenwarsleben på motorvej A2. Disse to superladere er kun 1,2 kilometer fra hinanden.Supercharger Irxleben byder på 12 V3 Superchargere, mens Supercharger Hohenwarsleben kun byder på 6 V2 Superchargere.Som Model 3 og Model Y kører er det værd at være meget opmærksom på, hvilken placering du vælger. Når en passende superlader er fundet, tilsluttes ladestikket (tip: ladeklappen åbnes ved at trykke på knappen på ladestikket), og opladningen kan begynde. Under opladningsprocessen vises den aktuelle ladeeffekt i kW, hvor mange kW der allerede er genopladet og så selvfølgelig hvor høje de nuværende omkostninger var, i Tesla-appen og på Tesla-skærmen. Betalingsmetoden, der er gemt i Teslaen, faktureres derefter.

Når opladningsprocessen er afsluttet, bør du fjerne din elbil fra ladestationen. Dette er kun rimeligt over for andre elbilister, der venter på en ladeplads. Ydermere opkræver Tesla et spærregebyr fra 5 minutter efter afslutningen af ​​ladeprocessen (dvs. også når den fastsatte ladegrænse er nået), hvis der er en bestemt belastning. På tyske superladere er dette €0,50 pr. minut fra 50 % udnyttelse og €1,00 pr. minut ved 100% udnyttelse. Du kan finde flere gebyrer i udlandet her: Supercharger-blokeringsgebyr | Tesla Tyskland

Da det kan antages, at Tesla i fremtiden også vil åbne andre superladere til tredjepartsprodukter, bør enhver elbilist finde ud af deres maksimale ladekapacitet, således at ladestandere med hurtigere ladekapacitet til el. biler, som de også kan kalde op, bør ikke bruges til at blokere. Der er også forskellige effektniveauer for andre ladestationsudbydere. Det er altid værd at være opmærksom på den maksimale ladekapacitet, som din egen bil kan opnå. Til illustration har vi supercharger-etiketten fra Tourig Club Schweiz. På grund af det ret korte ladekabel bør elbilen parkeres tilsvarende for at muliggøre nem opladning.

(Kilde: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.