Ulykke med en Tesla: Hvad du skal vide, og hvordan du opfører dig korrekt!

Har du altid spekuleret på, hvad du skal overveje i en nødsituation med en Tesla? Vi har opsummeret de vigtigste punkter til dig i denne guide for at hjælpe dig på forhånd, uanset om du er involveret eller hjælper. Det er vigtigt at understrege, at hver nødsituation skal vurderes individuelt, og at ikke alle situationer er ens.ikke alle de teoretiske råd, vi giver, kan omsættes i praksis.

Afhængigt af nødsituationen eller ulykken er det altid vigtigt at informere beredskabet først og yde hjælp. Desuden har hver Tesla det såkaldte eCall-system. I tilfælde af en alvorlig ulykke og udløsning af airbaggene overføres vigtige data automatisk til alarmcentralen. Det drejer sig bl.a. om køretøjstype, antallet af personer i køretøjet, de aktuelle GPS-data og køretøjets chassisnummer. Selvfølgelig kan der også til enhver tid foretages et manuelt nødopkald, som man får adgang til via SOS-symbolet i den øverste statuslinje på touchskærmen. Bemærk venligst, at når der foretages et nødopkald, videresendes alle data straks og automatisk til den relevante nødopkaldscentral, uden at en ekstern tjenesteudbyder griber ind. Af denne grund bør et manuelt nødopkald kun foretages i en nødsituation.

Ofte er den største bekymring i tilfælde af en ulykke, at højspændingsbatteriet i en elbil straks begynder at brænde. I de fleste tilfælde er denne bekymring helt ubegrundet, da moderne elbiler er udstyret med intelligente sikkerhedssystemer. Selvfølgelig skal hver situation også vurderes individuelt og behandles med den nødvendige respekt. Talrige undersøgelser og erfaringer fra hverdagen viser imidlertid, at elbiler ikke er mere tilbøjelige til at bryde i brand i tilfælde af en ulykke end køretøjer med andre typer drev. I de følgende punkter får du at vide, hvilket system der især anvendes i Tesla-biler, og hvilke punkter der skal overholdes.

De vigtigste komponenter i en Tesla får strøm fra 12-voltsbatteriet, som er placeret i den forreste motorhjelm under adgangsafdækningen af plastik. 12-voltsbatteriet er ansvarlig for driften af sikkerhedssystemet, airbags, elruder, dørlåse, bagagerumslås, touchscreen samt indvendig og udvendig belysning. Højspændingskredsløbet i Tesla'en oplader 12-voltsbatteriet, som igen forsyner højspændingskontaktorerne med strøm, så højspændingselektriciteten kan cirkulere gennem højspændingsbatteriet.

Som en vigtig sikkerhedsfunktion i elbiler bruges en højspændingskontaktor til hurtigt og sikkert at lukke bilens højspændingssystem ned i tilfælde af en nødsituation eller ulykke. Kontaktoren afbryder højspændingsbatteriet fra resten af køretøjets elektriske system for at minimere potentielle farer. Som regel styres kontaktoren af køretøjets elektronik og kan udløses automatisk eller manuelt.

I tilfælde af en ulykke kan højspændingskontaktorens pyrosikring udløses og afbryde højspændingsbatteriet fra køretøjet. Dette er en vigtig beskyttelsesmekanisme for at beskytte køretøjet og passagererne mod yderligere skader forårsaget af højspændingsbatteriet. Dette dræner også 12-volts-batteriet, så de ovennævnte komponenter ikke længere kan forsynes med strøm. Det tager normalt ca. 20-30 minutter, før 12-voltsbatteriet er helt afladet.

Det er vigtigt at vide, hvor de relevante nødudløsere er placeret i Tesla'en, hvis elektronikken holder op med at fungere, og dørene skal åbnes manuelt for at befri dig selv eller andre.

• I Tesla Model 3/Y og Model S/X kan fordørene åbnes mekanisk under håndtagene i døren ved at trække "nødgrebet" opad. Udefra kan dørene kun åbnes elektrisk.

  

• For de Model 3 er der ingen nødudløser til bagdørene.
• Ifølge Tesla er den Model Y bageste har ikke en nødudløser, men i bagdørenes sidefag er der et lille dæksel i filten, under hvilket der er en nødudløser. Den er dog meget svær at nå og kan ikke anbefales.
• Model S har to nødudløsere til bagdørene under bagsædehynderne.
• For at åbne Falcon Wing-dørene på Model X skal højttalergitteret på den pågældende dør fjernes, og udløseren trækkes nedad og ind mod bilens forende. Når døren er låst op, kan den løftes manuelt.
• Det forreste bagagerum (frunk) kan åbnes udefra ved at trække i Zlugedækslet fjernes. Træk derefter de to kabler ud af dækslet til slæbeøje, så klemmerne på køretøjssiden bliver synlige. Bagagerummet kan derefter åbnes med et 12-volts batteri eller en booster.
• Tip:Hvis Teslaen er uden strøm, kan bagagerummet også åbnes med et 9-volts blokbatteri. Hvis bilen stadig har strøm, er dette ikke muligt!

Manuel frakobling af højspændingsbatteriet fra køretøjet er mulig via "nødkabelsættet", som er placeret foran i det øverste område af bagagerummet (bemærk informationsskiltet).

  

 

Bugseringstilstanden i Tesla'en kan kun aktiveres via displayet, hvis der er en 12V-forsyning til rådighed. Hvis der ikke er mere strøm til rådighed, anbefales det at transportere køretøjet med en kranvogn til bugsering.

Vores tips:

Forudsat at nødsituationen/nedbruddet tillader det, anbefaler jeg, at du åbner alle døre og støvler, i det mindste lidt på klem, og at du ikke lukker dem, før 12-voltsystemet lukker ned. På denne måde har alle involverede stadig let adgang til køretøjet på alle tidspunkter. Handskerummet og ryglænene kører også på 12-volt-systemet og kan ikke længere betjenes, når dette ikke længere er tilgængeligt.

Hvis det er nødvendigt, bør du sikkerhedskopiere dashcam-optagelserne og det tilhørende USB-stik i handskerummet. Dashcam-optagelserne kan sikkerhedskopieres manuelt i tilfælde af en hændelse ved at trykke på hornet (hvis det tidligere er indstillet i overensstemmelse hermed) eller ved at trykke på dashcam-ikonet på touchskærmen. I tilfælde af en ulykke gemmer Tesla'en automatisk de tilsvarende optagelser. Ulykkens type og alvorlighed er dog også afgørende. Sørg for, at der til enhver tid er tilstrækkelig hukommelse til rådighed.

Opbevar vigtige genstande som f.eks. veste med høj synlighed, førstehjælpskassen og advarselstrekanten inden for rækkevidde og altid tilgængelige. Sørg for, at du har den rette mængde veste med høj synlighed på dig. Der kan også være forskelle fra land til land, så informer dig selv herom, inden du rejser til udlandet.

Medbring altid Teslas nødvejledning, som ligger i handskerummet ved leveringen. Den indeholder en liste over vigtige og sikkerhedsrelevante ting, som også kan hjælpe nødhjælpstjenesterne på stedet. Hav den altid ved hånden. Til dette formål anbefaler jeg vores 2befair-mappe om bord. Denne er specielt designet til de mindre handskerum i Tesla-modellerne. Desuden er der en notesblok og en kuglepen integreret i vores mappe til montering om bord. Så du kan til enhver tid tage vigtige noter.

Hvis du har hunde i bagagerummet, skal du altid sørge for, at de kan ledes gennem en nødudgang, f.eks. i tilfælde af en påkørsel bagfra via det nedklappede bagsæde. Bagsædets ryglæn fungerer også elektrisk og kan kun klappes ned, når 12-volts elsystemet stadig er aktivt.

Et sidste vigtigt punkt: Hold dig væk fra højspændingskomponenter! Afhængigt af situationen kan det være livsfarligt at røre ved dem. Højspændingskomponenter er markeret i nødvejledningen. Højspændingsledninger er markeret med orange kabler i køretøjet.

Du kan også finde alt, hvad du skal vide, i vores YouTube-video: "Ulykke med Tesla - Hvad du bør vide!

Alle vigtige oplysninger kan til enhver tid downloades fra Tesla: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders