Tesla Guide - Hvordan oplader jeg min Tesla korrekt?

Er du den stolte ejer af en Tesla, overvejer du at bestille en Tesla eller har du allerede bestilt en? Her kan du finde ud af, hvordan en Tesla kan oplades, og hvilke tips der er til at spare på batteriet eller oplade det så effektivt som muligt.

  1. Grundlæggende regler, jeg bør følge, når jeg oplader en elbil.
  2. Hvordan oplader jeg min Tesla derhjemme?
  3. Hvor god er Tesla Wall Connector?
  4. Hvordan oplader jeg min Tesla på farten?
    _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1. Grundlæggende regler jeg bør følge, når jeg oplader en elbil.

Det mest kritiske problem med elbiler er rækkevidden. For at få lang rækkevidde ud af en elbil så længe som muligt, er det tilrådeligt at tage højde for det korrekte lademønster. Dette beskytter batteriet, og nedbrydningen er mindre sammenlignet med hyppig hurtigopladning.

Vi har følgende tips til dig:

  • Opkræve kun mere end 90 % umiddelbart før rejsen og kun hvis det ellers ikke er tilstrækkeligt til den planlagte rejse.
  • Under 20 % (gult område) bør du ikke parkere elbilen uden mulighed for opladning.
  • Under 7 % (rødt område) bør du aldrig efterlade din elbil natten over, da den kan aflades.
  • Et elbilbatteri føles mest behageligt i intervallet 20-80%.
  • Jo langsommere du oplader, jo bedre er det for batteriet.

Hvis du følger disse regler og følger det passende opladningsmønster, vil dit batteri takke dig med lidt nedbrydning. Lidt efter lidt mister hvert batteri dog sin kapacitet på grund af materialeslid og afladning og opladning af elektroderne.

2. Hvordan oplader jeg min Tesla derhjemme?

Derhjemme kan du oplade din Tesla som enhver anden elbil med et almindeligt husholdningsstik eller en vægboks.

Schuko (Tyskland/Østrig) eller T13 (Schweiz) oplader enfaset med maks. 10A. Nogle husstande har også en industristikkontakt (blå, CEE16, enfaset, 16A). Disse "husholdningsmetoder" beskytter bilens batteri, da cellerne gradvist oplades på grund af den lave ladekapacitet på maks. 3kW og batteriet ikke overophedes. Selvfølgelig er der også nogle ulemper:

  • Højt ladetab på grund af opvarmning af ladekomponenter og den elektriske modstand i kabler og stik. Opladningstabene er her mellem 15-20%. I værste fald brænder stikkontakten igennem, fordi den ikke er tilstrækkeligt beskyttet til de lange opladningscyklusser.
  • Computeren i Teslaen er konstant aktiv, og dette ekstra energiforbrug tæller over de mange timers meget langsom opladning.
  • Batteriet bliver ikke rigtig varmt afhængigt af den omgivende temperatur og oplades ikke i sit optimale temperaturområde.
  • På ældre Model S- og Model X-modeller: Høj belastning på hukommelsesmodulet (eMMC). Da computeren er permanent aktiv, skrives hukommelseschippen også permanent til.

Opladning ved en vægboks eller opladning ved en AC-ladestation. Din elbil vil føle sig meget mere komfortabel med disse opladningsmuligheder. Den skånsommeste ladehastighed ligger i området mellem 11 og 16,5 kW. Ved 12-14 ampere er opladningseffektiviteten højere sammenlignet med 16 ampere. Ved 14 ampere skal det være mellem 92-94%, ved 16 ampere er det normalt lidt mindre end 90%. Så hvis du har tid og kan lade i tre faser, bør du lade med 12 ampere i stedet for 16 ampere. Den medfølgende UMC2-oplader fra Tesla, som har været tilgængelig siden 2019, kan dog kun lave enfaset opladning med maksimalt 3,7 kW.

3.Hvor god er Wall Connector?

I en nøddeskal: Hvis du leder efter en enkel, men velfungerende wallbox til at oplade din Tesla, finder du den hos Tesla Wall Connector. Men hvis du leder efter de fulde fordele ved en moderne wallbox til dit hjem , bør du også kigge efter bedre som Tesla-ejer. Se dig om efter alternativer.

Hvad kan stikket?

Teslas Wall Connector kan gøre, hvad den skal. Med det permanent integrerede ladekabel på 2,6 m (Wall Connector Gen. 2) og 7,3m (Wall Connector Gen. 3) og LED'en kan hver Tesla-model nemt oplades. Vægboksen er udstyret med type 2 stik og er derfor også velegnet til andre producenter. Ladeklappen på din Tesla kan nemt åbnes med trykknappen integreret i ladehåndtaget. Ydermere er Wall Connector Gen. 3 udstyret med WLAN. På den ene side har dette den fordel, at firmwareopdateringer indlæses automatisk for at forbedre brugeroplevelsen og introducere nye funktioner, på den anden side at du kan forbinde til Wall Connector Gen.3 via mobiltelefon eller computer. En type A + DC 6 mA fejlstrømsafbryder (RCD) er installeret i vægstikket (Gen. 3). Fordelen ved denne beskyttelse er, at Type B GFCI'er ikke er påkrævet ved installation af Wall Connector Gen3-enheder. Med Wall Connector (Gen. 3) kan appen bruges til at indstille, om kun Tesla-køretøjer eller også tredjepartsmærker må lade op.

Hvad mangler fra stikket?

Vi starter med den vigtigste ulempe set fra vores synspunkt. Wall Connector Gen. 2) har ingen adgangsbegrænsninger. Ud fra et sikkerhedssynspunkt er det derfor muligt for enhver fremmed at oplade sin elbil hos dig, hvis stikket ikke er sikkert i en garage. Så hvis du ejer en frit tilgængelig carport eller ønsker at bruge flere stik til en flåde (f.eks. firmaparkering), skal du tage risikoen for uønsket opladning af fremmede. Med hensyn til sikkerhed skal det også nævnes, at Wall Connector (Gen. 2) ikke har en integreret DC-overspændingsbeskyttelse. Her henviser vi til den nye Generation 3, som har indbygget fejlstrømsafbryder f.eks. Derudover kan Wall Connector (Gen. 2) ikke føre nogen statistik og gemmer indlæsningslogfiler. Set i bakspejlet er det for eksempel ikke muligt at skelne mellem forskellige ladeprocesser, elbiler og tidspunkter. I den sammenhæng skal det også nævnes, at alle, der ønsker at integrere et afregningssystem for at dokumentere el-udgifterne til firmabilen, ikke betjenes her. Wall Connector (Gen. 2) koster €399 i Tyskland, Wall Connector (Gen. 3) koster €539 i Tyskland. Enhver må selv afgøre, om denne minimalistiske opladningsmulighed er nok til hjemmet. Vi tilbyder dog gode alternativer til stikket i vores Shop.

4. Hvordan oplader jeg min Tesla på farten?

Nu kommer vi til en opladningsmulighed, der er et nøgleargument for Tesla-chauffører. Supercharger-netværket er kompatibelt med Tesla-modeller i Tyskland og bliver konstant udvidet, så du ikke skal bekymre dig om at sidde fast på roadtrips eller længere ture. I Holland er Supercharger-netværket allerede blevet godkendt til tredjepartsprodukter. Prisen per kW er dog øget markant i forhold til prisen for Tesla-kørere. Vi antager, at Tesla også vil åbne sine superladere for tredjepartsprodukter i andre lande i fremtiden. Ladekapaciteter på op til 250kW er for eksempel ikke noget problem for Model 3. Plug and charge processen, hvor SuperChargeren kommunikerer direkte med elbilen og fakturerer det gemte kreditkort, gør opladningsprocessen meget lettere.Omkostningerne til supercharge er relativt billige (p.t. € 0,45/kWh for Tesla-chauffører pr. 02/2022) Der er i øjeblikket to varianter af superchargere. De omtales som V2 og V3. Den eneste forskel er, at V3 Superchargers kun har ét CCS ladekabel installeret, og med V2 har du valget mellem CCS og Type 2. Begge stik kan dog hurtigt oplades. Alle supercharger-placeringer gemmes i Tesla-navigationssystemet. På langdistancerejser navigerer Teslaen dig direkte dertil og prækonditionerer batteriet i overensstemmelse hermed. De fleste supercharger-steder har også andre hurtigopladere fra andre udbydere, fx fra ENBW, Fastnet, Allego eller IONITY. Med disse hurtigladere kræves der et ladekort eller en app for at aktivere ladestationen. Plug and charge er i øjeblikket kun muligt for et lille udvalg af elbiler. Omkostningerne er normalt væsentligt højere sammenlignet med Tesla. I princippet taler intet imod hurtig opladning. Man bør dog forsøge at få en god balance mellem AC og DC opladning. Ved hurtig opladning opvarmes batteriet meget hurtigt og udsættes for høje temperaturer. Genopladelige batterier kan dog ikke lide det, når de udsættes for høje strømme ved op- eller afladning og samtidig hersker meget kolde eller høje temperaturer. Batteristyringssystemet sørger for, at temperaturen holdes inden for et vist område under opladning, og at batteriet oplades så skånsomt som muligt, men dette er altid kun et kompromis mellem ladehastighed og skade. Derudover reduceres batterikapaciteten hurtigere ved hyppig hurtigopladning.

På farten vil du dog også gerne oplade uden for Supercharger-netværket. Vi tilbyder den perfekte hverdagsledsager med Juice Booster i en lang række sæt varianter. Du lader med op til 22kW og der findes alle slags adaptere, som du fleksibelt kan oplade hvor som helst. Derudover er Juice Booster vandtæt og kan køres over med en hjulbelastning på op til 3 tons, hvilket gør den meget praktisk i enhver situation.