Tesla Model S Refresh med frontkamera set ved Nürburgring

Har du set de nyeste billeder af en camoufleret Tesla Model S på Nürburgring? Tesla tester en opdateret version, sandsynligvis Model S Plaid, med et nyt forreste kofangerkamera og aerodynamiske forbedringer. I denne artikel kan du lære alt om de observerede ændringer, hvad de betyder, og hvordan opdateringen kunne forbedre Model S.

Camoufleret Model S Plaid på Nürburgring

Den 21. maj 2025 blev en camoufleret Tesla Model S set på Nürburgring Nordschleife i Tyskland, som CarScoops rapporterer. Køretøjet, sandsynligvis en Plaid, bar hvid-sort camouflage foran og bagpå, hvilket indikerer nye design- eller tekniske ændringer. Testene på Nürburgring, en af de mest krævende racerbaner i verden, antyder, at Tesla optimerer køretøjets ydeevne og håndtering. Ifølge Lars Moravy, Teslas VP for Vehicle Engineering, er en opdatering for Model S og X planlagt til slutningen af 2025, dog uden at nævne detaljer.

Nyt forreste kofangerkamera: Et højdepunkt

En iøjnefaldende ny funktion er forreste kofangerkamera, som allerede ses i Model Y Juniper og Cybertruck. Dette kamera, synligt som en lille "nub" i midten af kofangeren, kunne tilbyde følgende fordele:

• Forbedret FSD: Mere udsyn fremad, især ved lave hastigheder eller i trange områder som parkeringshuse, hvilket er afgørende for Unsupervised FSD eller Actually Smart Summon.
  
• Autopark og sikkerhed: Mere præcise afstandsmålinger, da de tidligere kameraer øverst på forruden viser svagheder i visse scenarier (f.eks. modlys).
  
• Hardware 4 Integration: Kameraet er en del af HW4/AI4-Suiten, der understøtter en ekstra kameratilslutning, hvilket kunne muliggøre fremtidige opgraderinger.
  

På X glæder brugere som @TeslaNewswire sig over kameraet: "Refreshed Tesla Model S Plaid spotted at the Nürburgring featuring: ✅ Front bumper camera".

Aerodynamiske forbedringer

De ydre ændringer fokuserer på aerodynamik for at forbedre præstationen på racerbanen:

• Ny frontspoiler : En dybere spoiler på den nederste kofanger forbedrer den aerodynamiske effektivitet og downforce ved høje hastigheder, ideel til Nürburgring.
  
• Bagsidediffusor: Diffusoren bagpå ser let ændret ud, men forbliver stort set tro mod det nuværende design, hvilket indikerer subtile optimeringer.
• Uændret front: Forlygter og "Eyeliner"-kørelys forbliver de samme, ligesom det sorte område med Tesla-logoet.
  

Ændringerne er mindre omfattende end ved Model Y Juniper-opdateringen, som introducerede nye lysstriber og forlygter, hvilket indikerer en målrettet opdatering frem for en komplet overhaling.

Nye hjul: Performance eller test?

Den testede Model S havde nye letmetalfælge, der ligner Photon-fælgene fra Model 3 Performance (uden Aero-dæksler). Interessant nok blev køretøjet set på vej til og fra Nürburgring med de kendte Arachnid-fælge. Dette antyder, at Tesla bruger de nye hjul specifikt til performance-tests, muligvis for at optimere greb og håndtering. Valget af lignende hjul som ved Model 3 virker usædvanligt, da Tesla normalt bruger unikke designs til topmodeller.

Bagende: Minimalistiske ændringer

Bagenden af prototypen viser knap nogen ændringer:

• Bagtlygter og kofanger: Design og form svarer til den nuværende Model S.
• Diffusor: Let tilpasninger, men ingen radikale nyheder.

Dette antyder, at Teslas fokus er på fronten og muligvis interiøret.

Mulige forbedringer i interiøret

Da de ydre ændringer er begrænsede, spekulerer eksperter på betydelige opdateringer i interiøret for at bringe Model S på niveau med Model 3 og Model Y:

• Ambientebelysning: RGB-ambientebelysning, som i Model 3 og Cybertruck, er bekræftet for Model S/X og kunne gøre kabinen mere moderne.
  
• Nye sæder : Et nyt sædedesign med smallere, højere nakkestøtter og Plaid-badges, der ligner RECARO-racersæder, blev opdaget i reservedelskataloget.
  
• Forbedrede materialer: Materialer af højere kvalitet eller nye funktioner som ventilerede sæder er mulige, ligesom ved Model Y Refresh.

På X spekulerer brugere som @DominicBRNKMN om "interne forbedringer", såsom et nyt 123+ kWh-batteri med bedre ladeadfærd.

Fokus på ydeevne: Plaid Powertrain-opgradering?

Model S Plaid holdt i 2023 Nürburgring-rekorden for elbiler med en omgangstid på 7:25.231, men blev i 2024 overgået af Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) og Xiaomi SU7 Ultra (6:46.87). Tesla kunne bruge den nuværende Refresh til at genvinde ydeevnen:

• Forbedrede motorer: Optimeringer af for- og bagmotorer for at øge acceleration og topfart.
• Drivlinje: Opgraderinger af drivlinjekomponenter kunne forbedre effektiviteten og ydeevnen for at jage rekorder igen.

Et Plaid+-comeback spekuleres der på, men det er usandsynligt, da ændringerne virker mere inkrementelle.

Ingen Cybertruck-teknologier

På trods af Teslas annoncering om at integrere teknologier som Steer-by-Wire eller 48V-arkitektur fra Cybertruck i fremtidige modeller, ser det ud til, at Model S Refresh ikke indeholder disse. Selv Model Y Juniper startede uden disse funktioner, hvilket dæmper forventningerne til en mere konservativ opdatering for Model S.

Tidsplan og tilgængelighed

Tesla har ikke bekræftet en officiel startdato, men ifølge Lars Moravy forventes Refresh i slutningen af 2025 som modelår 2026. De første leveringer kunne begynde i Nordamerika og Europa i foråret 2026, ligesom Model Y Refresh, der allerede leveres i Asien i maj 2025. For europæiske kunder betyder det tålmodighed, men udsigten til en mere kraftfuld Model S med frontkamera er lovende.

 

 

Konklusion: En målrettet opgradering til Model S

Den Tesla Model S Refresh, set ved Nürburgring, bringer subtile, men målrettede forbedringer: et frontstødfanger-kamera, aerodynamiske optimeringer som en ny spoiler og muligvis en kraftigere Plaid-drivlinje. Indvendigt kunne nye sæder og ambient belysning forbedre køreoplevelsen. Det er ikke en omfattende redesign som Model Y Juniper, men nok til at holde Model S konkurrencedygtig. For europæiske Tesla-fans er udviklingen spændende, selvom introduktionen stadig kræver lidt tid. Glæd dig til en hurtigere, smartere Model S i 2026!