Spring‑opdatering 2025 bringer Teslas dashcam en stor fordel

Flere øjne, mere beskyttelse: Med Forårsopdateringen 2025 (Version 2025.14) aktiverer Tesla for første gang B-Pillar-kameraerne til Dashcam & Sentry Mode. Men den nye omfattende overvågning er foreløbig kun tilgængelig på køretøjer med Hardware 4 (HW4) – inklusive Model 3/Y fra midten af 2023 samt de nyeste Model S/X. Hvad opdateringen bringer, hvorfor HW3-brugere ikke får noget, og hvorfor selv Cybertruck (endnu) er udeladt, kan du læse her.

Hvad ændrer sig med opdateringen?

Seks i stedet for fire kameravinkler

Tidligere: Foran, bagpå og begge forskærmskameraer (4-feeds).
Nyt: Yderligere optagelser fra kameraerne mellem for- og bagdør – kritiske blinde vinkler forsvinder.
Ny Dashcam-Viewer: Gittervisning af alle seks streams, 15-sekunders springknapper, hurtig klip-skift.

Mere lagerplads, mere regnekraft

To ekstra 1080p-streams betyder:

Højere bitrate → større USB-stik/SSD'er anbefales.
AMD Ryzen + HW4 håndterer live-behandling (AI-triggere, forbuffering).

Hvem får B-Pillar-optagelsen?

Model	Byggeperiode-reference	Autopilot-computer	Status
Model S / X	Opfriskning 2021 ff.	HW4	✅
Model 3 Highland	fra 09/2023	HW4	✅
Model Y Juniper	fra 06/2023	HW4	✅
Cybertruck	alle	HW4	❌ (ikke endnu)
Alle HW3‑køretøjer	indtil midten af 2023	HW3	❌

Tip: Åbn Software > Yderligere køretøjsoplysninger – der står Autopilot‑Computer og Infotainment‑Processor.

Hvorfor er HW3 udeladt?

Begrænset RAM & CPU‑kraft på NVIDIA‑platformen.
Dobbelt videobuffer overskrider realtids‑grænsen.
Tesla kunne fremover teste reducerede billedhastigheder eller on-demand-optagelse – officielt er der dog endnu ikke annonceret noget.

Cybertruck-gåde

På trods af HW4 & Ryzen ingen B-Pillar-tilstand:

Arkitekturspecifik Sentry-optimering til pick-up'en (effektivitetsopdatering 10/2024).
Tesla arbejder sandsynligvis på en tilpasset hukommelses-/termisk løsning – en senere OTA-opgradering er realistisk.

Er det værd at opgradere til HW4?

Dem, der ofte er i bycentre eller på parkeringspladser, drager stor fordel af de laterale optagelser.
For HW3-ejere uden retrofit-mulighed er tålmodighed eller skridtet til en nyere model foreløbig den eneste mulighed.

Konklusion

Optagelsen af B-Pillar lukker et sikkerhedshul og gør Teslas kamerasikring betydeligt mere omfattende. HW3-understøttelse mangler stadig – men Teslas historie viser: Softwareoptimeringer kommer ofte efterfølgende. Indtil da nyder HW4-førere allerede i dag godt af mere bevismateriale og et mere komfortabelt dashcam-interface.