Et af de hyppigst diskuterede emner blandt elbilejere er nok spørgsmålet om, hvorvidt hyppig hurtigopladning af højspændingsbatteriet fører til øget slid på battericellerne. Med andre ord: Hvor meget opladning mister batteriet over tid, når hurtig opladning bliver det foretrukne valg?
De aktuelle resultater kommer nu fra en ny undersøgelse foretaget af Recurring Autohvor opladningsdata fra mere end 12.500 Tesla-biler i USA er blevet analyseret i detaljer. Virksomheden, der har specialiseret sig i køretøjs- og batterianalyser for elektriske køretøjer, har undersøgt køretøjer, der oplader deres batterier mindst 90 procent af tiden ved hjælp af hurtigopladningsfunktionen, og sammenlignet dem med køretøjer, der kun bruger hurtigopladningsfunktionen mindre end 10 procent af tiden. Resultaterne viser, at forskellene mellem de to opladningsstrategier er minimale eller ikke-eksisterende.
Valget mellem jævnstrøm og vekselstrøm er dog ikke den eneste faktor, der kan påvirke batteriets fremtidige tilstand. Lige så vigtige er faktorer som ekstreme temperaturer, der kan påvirke cellernes ydeevne, og risikoen for en for lav eller for høj opladningstilstand - et problem, der kan øge batteriets modstand og belaste det unødigt.
Recurrents resultater viser også, at de robuste termostyringssystemer, spændingsregulatorer og batteriovervågningssystemer, som elbilproducenterne har lagt deres udviklingsenergi i, er effektive til at beskytte batterierne mod skader forårsaget af gentagen brug af hurtigladestationer. For at sikre en lang batterilevetid er aktiveringen af forkonditionering af stor betydning både i de varme sommermåneder og i den isnende kulde, da det bringer cellerne til den optimale driftstemperatur, selv før ladestikket når frem til sin destination.
Kilde: Recurring Auto
