Alle, der ønsker at drage fordel af 0,25 %-reglen for firmabiler, skal i øjeblikket vælge en elbil med en maksimal bruttolistepris på 60.000 euro. Medarbejdere, der skal betale skat af den ikke-kontante fordel ved privat brug af firmabil, har i øjeblikket mulighed for at vælge en fast beskatning. I dette tilfælde indregnes 1 procent af købsprisen som en naturalieydelse hver måned. For dyre el- og hybridbiler er denne procentdel i øjeblikket 0,5 procent af bruttolisteprisen.
Den tyske regering planlægger nu at justere beskatningen af privat brugte elektriske firmabiler ved at øge bruttolisteprisen, der er relevant for 0,25 procent-reglen, fra 60.000 euro til 80.000 euro. Dette skridt, som er indeholdt i udkastet til loven om vækstmuligheder, skal sikre, at dyre elbiler også i stigende grad betragtes som firmabiler. Den planlagte ændring betyder, at elektriske firmabiler i prisklassen 60.001 til 80.000 euro fremover vil være underlagt en reduceret skattesats på 0,25 procent i stedet for de tidligere 0,5 procent. Lovforslaget skal dog stadig igennem de sædvanlige udvalg, før det kan træde i kraft.
Naturligvis er der også negative røster fra forskellige organisationer. Deutsche Umwelthilfe (DUH) har udtrykt bekymring over denne forordning og advarer om, at den kan skabe yderligere incitamenter til køb af store, tunge og overmotoriserede elektriske firmabiler. I stedet går DUH ind for at afvise planerne og afskaffe firmabilsprivilegiet for at gøre en ende på den økonomiske favorisering af privat brug af firmabiler. DUH's forbundsdirektør Jürgen Resch beskriver forslaget som "vanvid" og beskylder den tyske regering for at støtte de tyske bilproducenters tilbagetrækning fra små og kompakte biler til en overkommelig pris, samtidig med at den fremmer elektriske SUV'er med for mange kræfter.
